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祥云财富工业园区铁路专用线位于云南省大理州祥云县境内，连接广大铁路和祥云财富工业园区，起点为祥云西站，终点为财富工业园站，全长9.505千米，总投资15.69亿元，专用线规划实现年货运量近期300万吨、远期3,000万吨，是云南省重点铁路专用线。
祥云财富工业园区铁路专用线是国家铁路专用线重点项目、云南省 “四个一百”重点项目，由云南省铁路集团有限公司承建，采用BOT模式运作。专用线从广大铁路祥云西站引出，线路长度9.505千米，正线铺轨长度10.004千米，站线铺轨7.299千米，建有特大桥5座、大桥2座、中长隧道1座（石头坡山隧道，2,767米），并新建财富工业园站。
* 2017年4月19日，祥云财富工业园区铁路专用线建设项目签约，建设期30个月。
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月台上方一个狭窄的夹层连接车站两个最东端的闸机区。其仍设有原初的方向指示牌「往罗伦斯街」和「往桥街」。
此月台设有一个狭窄的只往上的扶手电梯，避开罗伦斯街和威劳比街的闸机，前往一个小型空间，只设有两部全高式只限出闸的闸机。一条很短的楼梯连接该空间和该路口的东南角街梯。
过去，在地铁站付费的现金将由money train收集，并送到一个特别门，前往370 Jay Street下方一个算钱室。月台在1951年建造，同年大厦开放，不过「运钞列车」在1905年起就已经在系统内使用。月台选择在杰伊街370号旁的原因是因为其较方便，所有三间地铁公司都在附近设有隧道。代币在1951年成为纽约市公共交通媒介，而代币在2003年才在包括地铁的整个纽约市公共交通系统停用。这意味着运钞列车再也没有使用必要，2006年12月月台关闭。运钞列车同时退役，但理由不同：它们运行缓慢，而大都会运输署关注运钞列车将延误其他列车营运。运钞列车现时成为邻近的纽约交通博物馆展品的一部分，而由2015年10月起，博物馆加入了另一项展览：「杰伊街370号的秘密生活」（The Secret Life of 370 Jay Street），显示大厦各种用途的历史。
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约克军的一个谋士理查德·克罗夫特爵士(来自克罗夫特城堡的本地贵族)建议把弓箭手安放在十字路口（今A4110公路与B4362公路的汇合处），以此阻止兰开斯特军的行进。兰开斯特军在人数上比约克军少了一千左右，而且从未打过仗，所以当时他们或许并不想战斗。但是，到了中午，他们发现为了渡过拉格河就必须迎战。因此，兰开斯特军开始进攻——巴特勒的‘战斗’师发起了第一次进攻，迫使爱德华的右路军撤退到道路的另一侧并解散。贾斯珀对战爱德华的中路军，但是被击败。欧文试图包围爱德华的左路军，同样被击败，导致他的军队开始溃败，这就造就了约克军的大捷——贾斯珀的中路军在随后也被击溃。欧文的士兵们迅速逃离了战场，约克军则在后面追逐着他们，一直追到了约17英里以外的赫里福德。最后，约克军抓住了欧文，并处他以斩首。
本次战役打断了爱德华前往中部地区的计划。与此同时，带着被俘虏的亨利六世的沃里克伯爵理查德·内维尔被迫独自阻止安茹的玛格丽特的军队前往伦敦。他把军队部署在圣奥尔本斯北方的主干道（叫做惠特灵大道的古罗马道路）上。虽然内维尔在随后的战役中败北，但是玛格丽特并没能抵达伦敦。因为抢劫，兰开斯特军队名声狼藉，所以当他们抵达伦敦城外时，他们发现，伦敦人把门给封死了。正当玛格丽特犹豫不决之时，传来了约克军莫蒂默斯克罗斯大捷的消息。兰开斯特军只得沿邓斯特布尔撤退，路上，许多苏格兰人和边民带着掠夺品逃回了家。爱德华和内维尔在3月2日抵达了伦敦，旋即，爱德华即国王位，是为爱德华四世。几周之后，约克军陶顿大捷，确定了爱德华对王位的控制。
莎士比亚在亨利六世第三部分第二幕的第一场中描述了幻日现象和它的预兆：
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