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淮阳南站位于河南省周口市淮阳区，是郑阜高速铁路的一座中间车站，车站中心里程为郑阜高铁DK161+280，于2019年12月1日正式启用。
该站在国家发改委最初的批复文件中以项城北站的名称出现，但因车站位于淮阳境内，曾引起一些争论。2019年6月，根据中国铁路总公司的批复文件，该站名称被确定为淮阳南站。实际上，该站距离项城市中心仅约5公里，比距离淮阳区中心更近。
淮阳南站规模为2台4线，设正线及到发线各2条，侧式站台2座。站房为线侧下式站房，位于站场西南侧，站房建筑面积4999.7平方米，主体地上两层，站台雨棚覆盖面积8276平方米，设有一条进出站地道。
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* 1933年（昭和8年）3月11日：成田线此站至松岸站之间开通。
* 1971年（昭和46年）10月1日：结束货物起卸业务。
* 1987年（昭和62年）4月1日：伴随国铁分割民营化，车站由东日本旅客铁道（JR东日本）营运。
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这幅画由威尼斯圣马可大会堂的“大守护者”托马索·朗贡纳订制，是圣马可大会堂的圣马可系列大型油画作品的一部分。
这幅画与其姊妹篇《偷运圣马尔谷的圣髑》一样，体现了丁托列托对透视和光线的戏剧效果的偏爱。
艺术史学家奥古斯托·简蒂利说，这幅画描绘的不是发现圣马尔谷的圣髑，而是亚历山大港布科利斯教堂中圣马尔谷的奇迹。
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