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成都地铁4号线二期工程西延线西起于温江区万盛站，至于青羊区非遗博览园站（不含）。线路全长10.673km，均为地下线，共设车站8座。成都地铁4号线二期东延线起于一期工程终点成华区万年场站（不含），至于龙泉驿区西河站，线路全长10.514km，设车站6座。
成都地铁4号线车辆由中车长春轨道客车股份有限公司制造，与3号线使用列车型号相同，采用6辆编组B型车，最高运营速度为80km/h，车辆为四动二拖，轴重14吨，牵引电机额定功率195kW，额定载客1480人，截至2017年12月，共配属53列（318辆）。
车辆被命名为“天府神韵”，外观设计整体灵感来源于三星堆遗址出土的青铜制品，车身涂装以蜀锦为灵感而形成的绿色飘带，轻快亮丽，再配以金色的太阳神鸟金饰图案，使整列车看起来更具浓郁的成都(川西)地域文化。
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当初卡彭特认为西龙是种相对基础的剑龙类。但2008年Susannah Maidment等人发表的种系发生分析将西龙列于进阶型剑龙类，与剑龙、乌尔禾龙近缘。他们提出应把西龙和乌尔禾龙视为剑龙属下的物种：缪氏西龙变成缪氏剑龙（Stegosaurus mjosi）而平坦乌尔禾龙（Wuerhosaurus homheni）变成平坦剑龙（Stegosaurus homheni）。卡彭特认为这样的归类哲学意涵多于科学成分，2010年反驳西龙作为剑龙的异名，指出两者有足够差异可以各自为独立属。同一年奎斯坚森也给出同样见解。2017年瑞雯和梅德曼将米拉加亚龙、西龙都视为与剑龙不同属。
2015年记载了更多标本发现：在蒙大拿州草场附近的JRDI 5ES采石场有至少五只个体、以及Como Bluff梅林（Meilyn）采石场有两只。2018年来自蒙大拿新的缪氏西龙标本被描述。
西龙是大型剑龙科。2010年Gregory S. Paul估计身长6.5公尺及体重3.5吨。2012年Thomas R. Holtz Jr.给出较低的估计值身长5公尺及体重454至907公斤。
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天主教埃塞卡教区（Dioecesis Esekanensis、Diocèse d'Eséka）是喀麦隆一个罗马天主教教区，属杜阿拉总教区。
教区成立于1993年3月22日，位于中部区西部恩永-凯莱省。2006年有教友118,000人（占辖区总人口56.7%）、廿一个堂区、四十七名司铎。现任教区主教为迪厄多内·博格米斯。
* 若望-鲍思高‧恩特普（1993年3月22日－2004年10月15日）
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