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不过作为教学与学习目的，「重造轮子」反而是重要的方法：借由重新研究的过程让学习者领悟这项技术或方法的核心运作精随。相对于「应试教育」只是片面期待学习者能迅速完美地的应用技术及方法；在「重造轮子」的学习初期，不直接提供学习者最终结论或关键方法，反而是经由一步一步的导引，让学习者自行完成其中重要的步骤，进而理解此技术或方法的逻辑思维。

在实际应用层面，从事软件开发的工作者也时常在做「重造轮子」的事，不过这并非全无价值，例如用来回避软件许可问题、第三方模组或零件的技术限制。例如要对资料排序时，最常使用的快速排序法，虽然广为人知、而且已建置于 C++ 与 Java 的通用函式库中，但网页用途的 Javascript 在某些实作版本（如网页浏览器）却不一定包括此演算法，又或是效能因素考量，此时可能须要「重造轮子」──重新编写快速排序法。

重造方的轮子是重新创造一个已有的方法（重造轮子），而且其结果比已有的还差（方的轮子）。重造方的轮子是一种反模式，发生在工程师不知道或轻视标准的作法，或是不了解问题，或是不知道标准作法已可以充分地克服问题。重造方的轮子可能是经验不足的工程师所产生，或是因为第二系统效应造成。

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埃弗吕西宫（Palais Ephrussi）是维也纳的一座历史建筑，原业主为埃弗吕西家族，由奥地利国会大厦的建筑师特奥费尔·翰森设计。它位于戒指路上，沃蒂夫教堂对面。

与维也纳传统的巴洛克贵族宫殿不同，埃弗吕西宫建于19世纪末，高五层，采用了当时流行的新文艺复兴风格。

1938年德奥合并后奥地利与纳粹德国合并，该建筑的主人埃弗吕西父子被盖世太保逮捕，威胁要送进达豪集中营。78岁的维克托·埃弗吕西签字放弃对建筑及所有内部艺术品和珍稀古版书的所有权后获释。家族成员被关押在两个房间，在同意放弃剩余的财产，包括埃弗吕西银行后，才获准离开奥地利。

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桂林至阳朔高速公路是广西桂林连接临桂至阳朔的一条高速公路，为中国国家高速公路网中包茂高速公路的组成部分。线路起于桂林市临桂区冲口互通，西接桂柳高速公路，途径阳朔县葡萄镇、白沙镇，终于阳朔县高田，与阳平高速公路相连，全程约66.645公里，总投资26.3亿元人民币，为双向四车道沥青混凝土高速公路，设计行车速度120公里/小时。

项目于2004年开工建设，2008年12月建成通车。运营管理单位为广西桂政高速公路投资建设有限公司。桂阳高速对于完善桂林市公路网的布局，进一步发挥桂林区位优势和资源优势，使桂林成为区域性的交通枢纽中心城市具有十分重要的意义。因桂阳高速公路全线大部分在喀斯特地貌中穿行，阳朔境内高田一段喀斯特峰林尤其美丽，被认为是中国最美的高速公路。

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