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城市被烧毁的世代人在第二次世界大战期间，在防空洞和烧毁的废墟中度过了幼年时期和少年时期，并饱受饥饿、经济困难、放射性物质损失等战争带来的损失惨重。也有经历过蓝天教室和黑市的人。也有不少人因为战死或战祸失去了父亲，被迫过着母子家庭的生活。战争期间，被疏开到农村的学生因空袭失去家园或大城市日益严重的粮食困难，很多人在战后也暂时住在农村。他们与战中派一起经历了废除大日本帝国宪法、实行日本宪法的一大模式转变。
1935年（昭和10年）4月2日～1939年（昭和14年）4月1日出生的人们，在太平洋战争中进入小学，小学时期经历了国民学校的军国主义教育和战败后的涂墨教科书、民主主义教育（6·3制等），因此是具有第二次世界大战记忆的最后世代。他们是在第二次世界大战结束和美苏冷战爆发的废墟中度过小学时代的世代，在旧金山和约签订时期（1951年（昭和26年）是中学生。另一方面，1939年（昭和14年）4月~1945年（昭和20年）出生的人们在幼年时期受到空袭的威胁，在第二次世界大战结束后进入了小学。这世代在远东国际军事审判和朝鲜战争等战后混乱时期度过了小学时代。
这世代人中有很多初中毕业、高中毕业、进入社会的人,上大学的人还很少，但战后新制大学诞生后,大学升学率逐渐上升，介于大学毕业生被视为精英的世代和大学教育大众化的世代之间。这世代在学生运动热火朝天的时期成为大学生，1941年（昭和16年）珍珠港攻击前出生的人负责1960年（昭和35年）的安保斗争，珍珠港攻击后出生的人和团块世代一样负责全学共斗会议。
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* 次子曹友诚（密歇根大学冶金科学博士），次媳舒丽安，有子曹克平
* 幼女曹友芳（密歇根大学药机化学博士）
* 侄女曹简禹（伊利诺伊大学香槟分校化学博士、中国首位女化学博士）
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事故共造成死亡3人，其中旅客2人，居民1人，受伤63人，其中重伤6人。京广铁路郴州段的行车一度中断，部份列车晚点或停驶。至6月29日下午2时25分，京广线郴州段上行和下行恢复正常运行。
在郴州火车站肇事的K9017次列车的牵引机车为SS8型电力机车，出厂编号0199，配属广铁株段；另外受到牵连K9063次机车也为SS8型电力机车，出厂编号0152，配属广铁广段。损毁较严重的SS8-0199事故后报废，SS8-0152经大修后于2010年初恢复正常运用。
K9017次列车编组18辆，均为25G型客车，由中国南车股份有限责任公司南京浦镇车辆有限公司生产，2009年5月4日出厂，配属广州铁路（集团）公司长沙车辆段，6月24日投入运用。损毁较严重的第1-5卡共5辆25G型客车事故后报废。
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