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启德桥（Kai Tak Bridge），是香港桥梁之一，属于行车道路启德桥道（Kai Tak Bridge Road）的一部分；前身为启德机场最后期加建、上跨启德明渠进口道的「启德第三滑行道桥」（Kai Tak Taxiway Bridge No.3），于1993年8月15日建成启用，机场关闭后曾一度荒废，至2013年东半部改建后，成为行人、车辆两用桥，而另一半桥面亦在2015-2019年间改建。在承丰道与承启道连接路段通车前，启德桥是接驳市区与启德邮轮码头的唯一通道。

由于原启德机场的航班升降量一直增加，为了在新机场启用前应付客、货运需求，政府在1991年清拆靠近九龙湾的启福临时房屋区，以兴建南停机坪，同时兴建第三滑行道桥，以接驳机场既有的滑行道。当中，此桥于1992年动工，翌年8月15日交付及投入运作；整项工程由香港宝嘉建筑（时称法国宝嘉建筑）承建，总价1.05亿港元。

在1998年7月6日启德机场关闭后，第三滑行道桥连同机场一并被荒废。及后，在跑道末端的临时高尔夫球场仍在使用的时候，此桥曾一度成为高球场的临时出入通道。而在启德邮轮码头于2010年开始兴建后，政府开始改建此桥东半部分为行人、车辆两用桥梁，并连同临时的承丰道成为码头的出入通道，重新命名为「启德桥」。整项改建工程耗资5.4亿港元，于2012年9月完工，并于2013年5月18日通车。

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沈田子在刘裕起兵时参刘裕军事，并于义熙二年（406年）以此功封营道县五等侯。义熙五年（409年），沈田子随刘裕北伐南燕，其时他率偏师与龙骧将军孟龙符担当前锋，并于临朐（今山东临朐）四十里外的巨蔑水与公孙五楼所率的南燕军作战。当时孟龙符初战即击退燕军，夺得水源，但不等上随行骑兵就轻率追击，最终战死。由于沈田子力战，终击破南燕军，公孙五楼退走。

次年（410年），刘裕成功灭南燕，但同时卢循就攻取了江州各郡，并威胁建康，沈田子于是随刘裕班师回防建康。同年卢循因为无法攻下建康，掳掠丹杨郡诸县亦无所获，唯有退军，刘裕乘机大治水军，并命沈田子加振武将军，与建威将军孙处率兵三千，循海路袭击卢循于广州的根据地番禺（今广东广州市）。由于卢循留守番禺的守军并未部处海防，且孙处到时正遇大雾，故此孙处于到达即日就攻陷了番禺。沈田子随即又领兵进攻岭南各郡。义熙七年（411年），卢循及徐道覆因败于刘裕而南奔广州，沈田子就会同追击的刘藩等进攻徐道覆，并于始兴郡击杀他。不久卢循率余众围攻孙处据守的番禺城，沈田子率军南返救援孙处，并大败卢循，杀了一万多人。卢循兵败逃走，沈田子则联同孙处追击，接连在苍梧、郁林及宁浦三郡击败卢循，可是沈田子就因孙处患病而放弃继续追击。孙处于晋康郡去世，其时山贼乘战乱之后而起，发生大量攻略城池、杀害官员的事件，新任广州刺史褚裕之又未至，沈田子因而讨伐，很快就平定所有山贼，直至褚裕之到任后才返回建康。

沈田子后来以振武将军任太尉参军、淮陵内史，并于义熙八年（412年）随同刘裕讨伐荆州刺史刘毅。义熙十一年（415年）又再随军讨伐荆州刺史司马休之，并参征虏将军赵伦之军事、转任扶风太守，与赵伦之同领别军。

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