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酷猫使用体验
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休团十年，各自从事不同职业，尽管在人生旅途上经历不同的风雨波澜， 但心中的摇滚梦想始终不变; 2021年 SOWHAT 再度以独立创作精神 【回到这里】，带来他们的全新作品，新作中特别收录经典摇滚《 SOWHAT 》 重新制作，全新上架，一解歌迷期待心愿！
SOWHAT 乐团带著梦想与浪漫的摇滚魂，将持续开拓与创作更多可能性，在世界的舞台上继续发光发亮！
* 2005「梦想倒数的时间」一曲，被选为第一届海洋音乐祭海洋国际影展主题曲
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在日本帝国海军在1930年代中期逐渐量产单翼战斗机种后，1930年代初研发的双翼中级教练机性能已不符未来需求，故开始物色新教具培训飞行员。日本帝国海军在昭和12年（1937年）委托三菱财阀向美国采购1架北美航空NA-16-4R、1架NA-16-4RW，两架飞机皆使用出力为450匹马力的引擎，但一架为搭配双叶螺旋桨的R-985引擎；另一架为搭配三叶螺旋桨的R-975引擎，日军内给予它们KXA之代号，2架飞机在昭和13年（1938年）运抵日本测试，日本海军对KXA机的评价相当满意，三菱另外还买下了NA-16-4R型机的生产授权许可，因此可以相信日本获得一部分的设计资料。日本海军将飞机交给渡边铁工厂提供作为技术参考样本，并要求该厂研发一款新型中级教练机。西方国家起初认为该机应该是NA-16的仿制品，但在日本战败后检查实机后，发现除了类似的骨架外，两架飞机基本上没有任何技术共通性。
新教练机的计划在昭和14年（1939年）开始，代号14试陆上中间作业练习机。昭和15年（1940年）1月开始研制，昭和16年4月原型机首度试飞。14试中练运用了平头铆钉铆接之应力蒙皮构造、略为前掠的主翼设计、高长宽比的水平尾翼、固定式起落架，以及出力600匹马力的发动机。但是在飞行测试时发现该机的纵向安定设计不足，飞行时会无预警地陷入螺旋状态，且操作也过于复杂，不适合作为教练机使用。九州飞机为了解决设计瑕疵而增造16架原型机进行测试，最后改良的方案是将垂直尾翼的面积加大，自完成改良后直到测试核可并进入量产已经消耗2年的时间。
在二式陆用中教量产时，海军开始将性能不足以适应战场的旧式战机撤回日本国内，并转用于中级与高级教练用，这导致日军短期间增加许多可用的教练机。之前计划替换的九三式中级教练机则因为飞行稳定、操作容易、妥善率高因而转用为初级教练，二式反而沦为定位尴尬的产物，因此仅在1年内少量生产了176架即停产，其中150架为日本飞行机公司代工制造，最后一架于1944年8月出厂。九州飞机在当时因为优先生产东海反潜巡逻机与白菊教练机，因此工厂并未开设量产线，而仅少量再制造了9架同型机。
关于酷猫的版本选择，目前主流的是官方版，各自区别下文有说明。
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梅维尔（Mayville）是美国纽约州肖托夸县的一个村庄。 2010年人口普查的人口为1,709人，比2000年人口普查减少了2.7％。 梅维尔在肖托夸镇，是肖托夸县的县城。 村镇办公室在主街上共享一栋建筑物，正位于肖托夸县法院对面。
梅维尔位于北纬42°15'5"，西经79°30'0"（42.251402，-79.500015），接近肖托夸镇的地理中心，位于肖托夸湖的西北端。
梅维尔在纽约州高速公路（90号州际公路）南部，韦斯特菲尔德南部11公里处的纽约州州道394号和430号交汇处。
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