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乌尔斯·霍泽尔（Urs Hölzle ），瑞士籍软件工程师和企业高管。他是谷歌技术基础设施高级副总裁和Google研究员，也是Google第八位员工和第一位工程副总裁。 Google的大部分开发流程和基础架构都是在他的主持下完成。 2013年，乌尔斯·霍泽尔当选美国国家工程院院士。

他于1988年获得苏黎世联邦理工学院计算机科学硕士学位，并于同年获得富布赖特项目奖学金。 1994年，他获得了史丹佛大学博士学位。他的研究重点是编程语言及其实现。在加入Google之前，乌尔斯·霍泽尔是加利福尼亚大学圣巴巴拉分校的计算机科学副教授。

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1923年，她在《哈泼时尚》(Harper's Bazaar)杂志上发表评论，「简单就是所有真正的优雅的基调。香奈儿的设计永远保持简单和舒适的风格」。

二次大战期间，香奈儿与一位纳粹德国官员相识，把犹太人没收回来并储存在瑞士银行的银钱拿出来让香奈儿做一笔资金开设厂房，其后倒闭。她于1939年与其相爱的纳粹官员移居瑞士，并同时关闭所有位于巴黎的店舖。

根据英国《每日电讯报》2011年8月16日报道，美国记者哈尔·沃恩在其《与敌共眠：可可·香奈儿的秘密战争》一书中认为香奈儿是一名强烈的反犹太主义者，其身份为纳粹德国反间谍机构Abwehr的特工，其特工编号为F-7124，特工代号为Westminster(威斯敏斯特)；在二战期间曾在柏林和马德里为纳粹德国执行过任务；由于她战前就认识的好友——前任英国首相温斯顿·丘吉尔的干预，战后可可.香奈儿得以逃脱逮捕与审判。香奈儿公司随即发布了声明；在声明中没有明确否认香奈儿是纳粹特工的说法，不过暗示这本(披露了此信息的)书不够缜密；声明还为香奈儿进行了这样的辩护——如果香奈儿是反犹太主义者，那么她不会有众多犹太人密友或者事业伙伴；例如罗斯柴尔德家族，摄影家Irving Penn，著名法国作家Joseph Kessel等等。

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MTU 956系列柴油机（Dieselmotor MTU-Baureihe 956）是一个由MTU腓德烈斯哈芬有限公司制造的V型结构、直接喷射、涡轮增压、中间冷却的四冲程高速柴油机产品系列，气缸内径为230毫米，活塞行程为230毫米。该系列有多种不同缸数和功率等级的型号，12缸机型称为MTU MA 12V 956型柴油机，16缸机型称为MTU MA 16V 956型柴油机，20缸机型称为MTU MA 20V 956型柴油机。

1960年代初，因应对大功率柴油机日益增长的需求，曼恩公司（MAN）在L12V18/21型柴油机的基础上，设计了一种缸径和行程皆为230毫米的MAN V23/23型高速柴油机。这种柴油机的单缸排量达到9.52升，差不多是梅赛德斯-奔驰MB 835/839型柴油机的1.5倍，这样既有利于提高功率，同时也有利于减少气缸数目，降低维护费用。1966年，第一台12缸的V6 V23/23型柴油机被装用于德国联邦铁路V160 082号机车进行试验，虽然该型柴油机的标定功率可达3000马力（2200千瓦），但装车功率因传动系统限制只能降为2000马力（1470千瓦）。

1969年代，曼恩公司与戴姆勒-奔驰公司共同成立MTU腓德烈斯哈芬公司，两家公司原来的高速柴油机产品继续由MTU公司生产，V6 V23/23型柴油机的型号相应变更为MTU MA 12V 956型柴油机。1970年代起，MTU MA 12V 956型柴油机开始大量装用于德国联邦铁路的215型、218型、210型柴油机车，以及众多出口国外的机车车型。1972年，在亨舍尔公司为中国铁路制造的NY7型柴油机车上，就安装了两台MTU MA 12V 956 SB10型柴油机，使其成为当时世界上单节功率最大的液力传动柴油机车。随后，MTU公司又研制了16缸和20缸机型，主要用于固定发电设备和船舶推进动力。

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