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* 1815－1818年，两卷本《真菌观察记录》（Observationes mycologicae）
* 1821－1832年，三卷本《真菌分类系统，采用已知的真菌属和种的分类法》（Systema mycologicum, sistens fungorum ordines, genera et species huc usque cognitas）
* 1831年《最新欧洲地衣研究》（Lichenographia Europaea reformata）
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在厦航MF8052航班返回杭州的飞行途中，机长对机组其他人员做工作。
厦航MF8052航班飞机在杭州落地后，抹掉舱音记录器语音记录。
经调查后，报告认为险情发生的主要原因是厦航机组失误和处置不当。没有按照塔台指示目视前机起飞，导致误闯正在起飞的跑道，亦没有在发现后第一时间向塔台报告，在事件发生后，不听指示取消航班接受调查，甚至抹除黑盒记录试图逃避责任。当班副驾驶系借调人员，而且是第一次飞大连，当发现机长错误地进入“E”滑行道时，副驾驶曾产生疑问，但没有提醒机长，机组间没有任何交流。鉴于厦门航空公司MF8502航班机组未按大连机场塔台指定的滑行路线滑行，未经塔台许可擅自进入被占用的跑道，违反《中华人民共和国飞行基本规则》第五十条，《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》CCAR121第五百三十一条，《中国民用航空空中交通管理规则》（CCAR－93TM－R4）第一百四十九条的有关规定，险些酿成两机地面相撞事故，以及私自抹掉驾驶舱话音记录器的内容，严重妨碍事故征候的调查。民航局决定：吊销该航班机长的航线运输飞行驾驶执照，并终身不得取证。鉴于厦门航空公司MF8502航班机组违反民航局安全管理的有关规定，暴露出厦门航空公司对其飞行人员疏于管理，依据《中华人民共和国飞行基本规则》第五条，《中国民用航空国内航线经营许可规定》（CCAR－289TR－R1）第四十条，民航局决定：自2008年5月15日起，停止厦门航空公司杭州－大连－杭州航线经营权，交其他航空公司经营。鉴于“4.30”严重事故征候的性质极其严重，险些酿成两机地面相撞事故，依据《中华人民共和国安全生产法》第五条和第二十一条之规定，建议福建省政府及中国南方航空集团公司责成厦航董事会对厦门航空公司在此次事件中负有管理责任的相关领导作出严肃处理。
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1982年宪法法令是加拿大宪法的一部分。该法令是加拿大宪法祖国化的重要部分，对1867年英属北美法案进行了多项修正，包括将其重新命名为1867年宪法法令。1982 年宪法法令还颁布了加拿大权利与自由宪章，以保障加拿大原住民的权利，并规定今后修改宪法的程序。
在《1931年西敏法规》之后，加拿大允许英国国会保留修改加拿大宪法的权力。1981年，在就新的修正案达成实质性协议后，加拿大国会要求英国国会放弃修正加拿大宪法的权力。1982年3月，英国国会颁布了《1982年加拿大法令》，确认了加拿大宪法的祖国化，并将修改加拿大宪法的权力移交给加拿大。1982年4月17日，英国女王伊莉莎白二世和加拿大总理皮耶·杜鲁道，以及加拿大司法部长尚·克瑞强和加拿大注册总署署长安德烈·乌埃莱签署了使1982年宪法法令生效的公告。该公告确认加拿大已正式对其宪法行使权力，这是加拿大实现其完全主权的最后一步。
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