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并系群或多系群的例子很多，但它们大多数不是真正的「垃圾箱类群」，垃圾箱类群不仅在系统发育上不是自然类群，而且其往往自建立伊始就不打算代表自然的演化关系，而仅为方便而存在。
这一概念由史蒂芬·古尔德在1985年提出，但类似的说法更早就已出现，例如，德国鸟类学家恩斯特·哈特尔特在1910年描述画眉科时半开玩笑地说"Was man nicht unterbringen kann, sieht man als Timalien an."（不知道应该怎么分类的鸟就属于画眉科。）
大风子科也是一个典型的垃圾箱类群，其中的物种现在大多被分类至钟花科和杨柳科，另有两属单独列为智利藤科。
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巴基铃木公司（Pak Suzuki Motor Company Limited）乃是日本铃木公司于1983年在巴基斯坦信德省喀拉蚩建立的汽车制造组装工厂，亦是巴基斯坦最大的汽车组装厂。
早在1975年，铃木公司便进军巴基斯坦，与新时代汽车公司（Naya Daur Motors，喀喇昆仑汽车〔Karakoram Motors （Pvt） Ltd.〕之前身）合作生产四轮驱动车款铃木Jimny；1978年更委由阿瓦米汽车（Awami Autos Ltd.）组装800c.c.皮卡货车铃木Carry。1982年9月巴基斯坦政府出面与铃木合资成立「巴基铃木公司」，起初后者持股仅有12.5%，但目前已增至73.09%，成为其子公司。
1982年9月推出第一辆汽车产品铃木FX 800（原型车是第五代Fronte），1985年该公司股票上市，同时社长铃木修获得巴基斯坦当局颁赠席塔拉伊巴基斯坦勋章。1992年马格拉工厂落成启用，1997年出口皮卡货车铃木Ravi（原型车为第八代铃木Carry）至尼泊尔、孟加拉等国家。2001年发表铃木Mehran（原型车为第二代Alto）、Bolen（原型车为第八代Carry）、Ravi等车种的CNG版本，这是巴基斯坦第一款CNG车。从2005年到2007年间，该公司陆续扩充产能，年产量自8万辆扩大成15万辆。2007年将铃木机车巴基斯坦分公司（Suzuki Motorcycle Pakistan Limited）并入该公司，同年CNG车之总销售量已达25万辆；3年后达到2倍。2013年该公司开始经营引擎机油业务，2014年则开始销售船舶用发动机。
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小保罗·凯文·强纳斯是一名美国音乐家和演员。强纳斯兄弟年纪最大的成员。
凯文·强纳斯出生于纽泽西州的提内克，在Wyckoff, New Jersey长大。母亲丹妮丝·玛丽（Denise Marie，娘家姓Miller）曾是手语老师和歌手，父亲老保罗·凯文·强纳斯（Paul Kevin Jonas, Sr），是一名词曲作家和音乐家并曾于神召会教堂担任牧师。他有义大利（来自一名曾祖父）、德国、英格兰、爱尔兰、苏格兰、切诺基和法国-加拿大的血统。他有三个弟弟，乔（1989年出生）、尼克（1992年出生）和法兰奇（Frankie Jonas，2000年出生）。
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