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圣艾夫斯（St Ives），英国国会一郡选区，包括英格兰西南部康沃尔郡西南端和锡利群岛。始设于1558年，1832年由应选两席改为应选一席，1885年由自治市选区改为郡选区。

本区1832至1857年，以及1970至1992年之间支持保守党，至1966年多支持自由党，1997年起支持自民党。2010年大选中自民党的安德鲁·乔治以42.7%选票胜出该区三度连任，至2015年改回支持保守党。

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瓦拉斯卡于罗德岛州普罗维登斯出生，曾在威廉姆斯学院及达特茅斯学院就读，也在普洛威顿斯学院获得经济学文学士与工商管理硕士。

1994年，前罗德岛州参议院议员汤玛斯·林奇不再参选令议席出缺，瓦拉斯卡在9月13日的民主党初选胜出，并于11月8日的大选中以57.7%选票击败共和党候选人史蒂文·阿切尔（Steven Archer），成为州参议院第十七选区议员。到2002年，他转战第三十选区，当时的第三十选区民主党籍参议员保罗·凯利决定退休令议席出缺，瓦拉斯卡在9月13日的民主党初选获1,932票胜出，并于11月5日的大选中取得7,331票当选。

2016年，瓦拉斯卡在民主党初选败给党友珍妮·卡尔金，结束他22年的罗德岛州参议院议员生涯，翌年4月3日因癌症去世。

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沙巴州铁路的前身为北婆罗洲铁路，其历史可追溯至19世纪末的英国殖民地时代。自19世纪中叶起英国在婆罗洲的影响与日俱增，英国于1878年从苏禄苏丹手中取得沙巴的所有权，至1882年英国成立了北婆罗洲特许公司，自此北婆罗洲正式成为英国的殖民地，首府最初设于古达，不久之后又迁往山打根。1888年，北婆罗洲成为英国的保护领。当时英国殖民者在北婆罗洲大量种植烟草、可可、咖啡、橡胶等作物，英国殖民者希望进一步开发热带雨林的自然资源，但由于当地缺乏对外联系所需的交通运输系统，因此决定建造一条深入北婆罗洲内陆地区的铁路，并且还可以达到开辟沿线土地供商业化种植的目的。

在北婆罗洲特许经营公司董事总经理威廉·克拉克·柯威的领导下，北婆罗洲铁路于1896年动工兴建。首段铁道是从木郊到保佛，接著是木郊到委士珍，长约32公里。铁道兴建工程是由英国工程师阿瑟·韦斯特所主导，也因此“委士珍”地名便是取其名字的谐音而来。保佛通往委士珍的铁道于1900年完工。1903年，北婆罗洲铁路自保佛向北延伸至哲斯顿（今称为亚庇），长达90公里。1903年至1905年间，铁路向南延伸至丹南，铁路里程增加了48公里。1906年，铁路又进一步向南延伸至文那纳，铁路里程亦增加了16公里。至此，北婆罗洲铁路的营业里程已经达到193公里，铁路主线连接了哲斯顿和文那纳，另外还有一条连接委士珍港口的支线。

北婆罗洲铁路局于1914年8月1日正式成立，负责经营这条铁路的客货运输业务。列车服务也带动沿线城镇的发展，包括委士珍、保佛、丹南、吧巴，甚至是首府亚庇。将这些内陆城镇和亚庇串联起来后，亚庇成了一个重要的货品出口港，并带动了北婆的木材和种植业发展。

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