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鸭脷洲发电厂是香港昔日一座火力发电厂，位于香港岛南面的海岛鸭脷洲的西部。发电厂于1965年3月动工，1968年开始初步投产，并逐步加建另外四座厂房。1971年1月3日晚上，兴建中的第二座厂房发生五级大火，损失约千万港元，并导致港岛一度停电。至1977年，随著第四及第五座厂房完工，此厂正式全面启用，并于翌年正式取代北角发电厂。发电厂采用燃油发电机组，总发电量大约为1,061兆瓦。
由于鸭脷洲发电厂接近已发展区，如邻近的鸭脷洲邨，加上和记黄埔（改组后现时长江和记实业有限公司）收购香港电灯后，有意发展发电厂的沿海地皮为大型私人住宅项目，故香港电灯开始积极研究将全数搬往南丫岛。1989年12月31日，鸭脷洲发电厂正式关闭，香港岛、鸭脷洲及南丫岛的电力供应，由1990年起全数改由1982年落成的南丫发电厂负责。鸭脷洲发电厂原址则连同附近的蚬壳鸭脷洲油库，发展为现在的大型私人屋苑海怡半岛。
然而，发电厂最东面的机组，以及后来兴建的行政大楼在重建期间未有拆卸，并改建为「港灯鸭脷洲综合大楼」，设有鸭脷洲变电站、港灯仓库、停车场及电动车充电站。
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Q船（Q-ship）也被称为Q艇、诱饵船、特种服务船、谜船或U艇陷阱（U-Boot-Falle），是一种重型武装商船，装备有隐蔽的舰炮，设计用于引诱U艇进行水面攻击。它给敌人一种手无寸铁的假象，有时甚至佯装为中立的商船，从而获得开火击沉潜艇的机会。Q船的运用导致了交战方德国放弃限制攻击非武装商船的Cruiser rules，并在20世纪转向无限制潜艇战。Q船得名于爱尔兰港口城市皇后镇的首字母，第一次世界大战期间的许多Q船均是由此处出港进行巡弋。
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本地区发展较早的聚落为牛屎崎，在日治期初期的官方地图上已有记载。此外，本地区尚有米粉寮、双叉港、茄荖山等聚落。
国道6号又称「水沙连高速公路」，是雾峰至埔里的横贯高速公路，大致以西北西—东南东走向经过牛屎崎地区北部及东北部边界外不远处。该国道在本地区北部边界外不远处省道台3线交会处设有旧正交流道，在本地区东北部边界外不远处设有东草屯交流道，由此等向西北西可前往丁台南部并止于国道3号雾峰系统交流道，向东南东可前往草屯东北部、国姓、埔里并止于省道台14线路口。
省道台3线（中正路）俗称「内山公路」，是台北至屏东的干道，大致以北偏东—南偏西走向绕大弯转东北—西南走向再绕大弯转北偏东—南偏西走向经过本地区西北端及西部边界。由该道路向北偏东可前往雾峰、大里、台中市区、北屯等地，向南偏西可前往草屯市区、南投、名间、竹山等地。
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