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《自画像》是现藏于都灵皇家图书馆的一幅红粉笔画，许多学者认为它是列奥纳多·达·芬奇的自画像。按照支持此学说者的说法，这幅画是达文西在60岁左右绘成的。虽然并非学界同意观点，但对公众来说，这幅画已经成为了达文西的典型肖像。
关于它是达文西自画像的说法最早出现在19世纪，理由是画中人与拉斐尔的《雅典学院》中的达文西像十分相似，且此画的绘画水准也符合达文西的水准。此外它和乔尔乔·瓦萨里的《艺苑名人传》第二版卷头插画中的达文西像也很相似。
但此说并不为学界一致认可， 罗伯特·佩恩、 马丁·坎普等人都曾表示质疑。 其反对者认为这幅画的确是达文西在60岁左右绘制的，但不是自画像，而是一位比他更年长的人，或许是其父皮耶罗·达文西或叔叔弗朗西斯科。
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ED6型电力动车组是动力分散式列车，设计标准编组为“五动六拖”的11辆编组，由2辆带司机室的控制拖车、4辆中间拖车、5辆中间动车组成。车体采用耐候钢整体承载式焊接结构，主要结构与ED4M型电力动车组保持相同。车体长度为21,500毫米，车体宽度为3,522毫米。客室采用“3+3”的座位布置方式。中间动车、中间拖车和控制拖车的座席定员为116人、116人、86人。
ED6型电力动车组采用了全新设计的转向架，吸收了ES250型电力动车组高速转向架的部分技术。转向架分为动车转向架和拖车转向架两种，两者除了驱动装置的差别之外，其余部分均采用了基本一致的结构，构造速度可满足160公里/小时的运行。转向架采用全旁承承载结构、“日”字形箱型焊接构架、拉杆式轴箱定位装置，动车和拖车转向架均统一采用直径950毫米的有箍车轮，轮对并采用了空心车轴，以减轻簧下质量和方便进行超声波探伤。转向架设有二系悬挂装置，一系悬挂是以螺旋弹簧和橡胶金属垫为基础的轴箱悬挂装置，并配有垂向油压减震器；二系悬挂为无摇枕的中央悬挂装置，每个转向架两侧各有三个螺旋弹簧，车体重量通过中央悬挂装置支承于转向架构架上，并配有垂向液压减振器和抗蛇行油压减震器。每个动力转向架装有两台牵引电动机，牵引电动机采用架悬式安装方式，牵引电动机通过弹性联轴器向车轴齿轮箱传递扭矩，齿轮箱采用双级斜齿轮传动，齿轮传动比为4.96。此外，转向架上并安装了速度传感器和轴温传感器。
ED6型电力动车组采用直—交流电传动。牵引变流装置采用2АИН型逆变器，由日本日立公司制造。每辆动车装有两台牵引逆变器，采用三点式PWM变流电路，功率控制元件为IGBT，冷却方式为蒸发冷却。牵引电动机采用ДТА 400-6 УХЛ2型鼠笼式异步三相交流电动机，小时功率为400千瓦，持续功率为360千瓦，短时过载功率为460千瓦（1分钟），绝缘耐热等级为H级和C级，电机重量只有998公斤。接触网导线上的3000伏直流电，通过受电弓和快速断路器引入列车后，经输入滤波器向牵引逆变器供电，将电流恒定的直流电转换成电压、频率皆可调节的三相交流电，每台逆变器各自向一台转向架上两台并联的牵引电动机供电。列车可采用再生制动和电阻制动，制动电阻带设置于动车车顶。
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高玉生（10月），黑龙江齐齐哈尔人，中华人民共和国外交家。
1982年，毕业于北京大学世界经济专业。同年，进入中国国际问题研究所工作。1984年，外派驻苏联大使馆工作。1988年，回到研究所任职。1989年，任外交部政策研究室二秘，后升一秘。1992年，任驻俄罗斯大使馆一秘，后升参赞。1996年，任外交部欧亚司参赞。2001年3月，出任中华人民共和国驻土库曼斯坦大使。2003年10月，出任中华人民共和国驻乌兹别克斯坦大使。2005年11月，出任中华人民共和国驻乌克兰大使。2007年担任上海合作组织副秘书长。2010年，卸任上合副秘书长一职。
2022年，高玉生在中国国际金融30人论坛暨中国社科院国际研究学部的内部研讨会上发言，评论俄乌战争走势及其对国际秩序的影响，其中提到俄罗斯在战场上处境被动，其他领域也露败象，被打败只是时间问题，而前苏联成员国家（除白俄外）也会加紧去俄化行动。同年5月10日，中国国际金融30人论坛在其微信公众号上公开发布了高玉生的内部发言内容，并被凤凰网转载，但视频内容先是被下架，目前相关内容先后均被撤回，虽然他获体制内单位邀请分享看法，但这份稿件不同于内部参考的直白，是获得高玉生本人订正的终版文稿，就连修改过的发言内容也不尽符合「主旋律」，这透露中共内部对于该如何处理与俄罗斯以及普丁政权的关系，仍有不同意见。
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