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* 6月27日——赛勒斯·金斯伯里，乔克托部落和 切罗基部落的美国公理会的传教士，（死于科克特部落，印第安领地）
* 7月13日,丹尼尔·谢尔登•诺顿，来自明尼苏达州的参议员，在1865到1870年间。（生于1829年）
* 8月14日——大卫·法拉格,内战期间为美国海军的旗舰军官（生于1801年）
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赫尔维蒂亚号在1979年转变为城际列车类别后，编组中也开始加入二等席别车厢。其于1982年的标准编组为五节一等车、一节餐车及七节二等车。另有五节二等车仅在汉堡至巴塞尔区间运行。在赫尔维蒂亚号于1987年又转变为欧城列车类别后，列车的二等车比例又持续增加。同年，其标准编组为三节一等车、一节餐车和十节二等车（当中包括四节仅在汉堡至巴塞尔区间运行）。
自1965年以来，赫尔维蒂亚号在汉堡－法兰克福及法兰克福－巴塞尔区间均使用德国联邦铁路E10.12型电力机车（1968年后称为112型）担当牵引任务；巴塞尔－苏黎世区间则使用SBB Re 4/4 II或SBB Re 4/4 III担当，列车运行全程需要在法兰克福火车总站和巴塞尔瑞士车站换向及机车换挂。1971年后，赫尔维蒂亚号在德国境内的牵引任务转由德国联邦铁路新引入的103型电力机车担当。此后列车在城际列车及欧城列车时期均使用这款机车。
赫尔维蒂亚号在1992年升级为城际特快列车后，转为使用ICE-1型电联车。
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Kégresse track的帕卡德Twin-6
阿道夫·凯格雷斯（Adolphe Kégresse，1943年）是一位军事工程师，生于法国上索恩省的埃里库尔，于蒙贝利亚尔求学，他最为人熟悉的发明为半履带车和双离合变速箱。
1905年移居俄罗斯圣彼得堡，曾为沙皇尼古拉二世效力，由于第一次世界大战爆发，凯格雷斯被迫返回法国。1919年至1935年期间受聘于雪铁龙，为车厂发展半履带车业务。
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