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5月12日，一条活跃的低压槽离开美国东岸，到次日已从百慕大附近经过。低压槽起初距海平面很近，但由于冷空气从后方向东侧推动，低压槽也从下层延伸到中层和上层大气。到了5月14日，系统内与西风带分隔的部分已发展出闭合低气压区。低压槽后方持续有冷空气前涌，气温比往年均值约低7°C，这些冷空气同温暖的上层大气和较高的水温共同影响，导致大气环境非常不稳定。随着低气压区组织，低压槽逐渐减弱，系统于5月15日在百慕大以南约480公里洋面发展成亚热带低气压。
亚热带低气压位于上层低气压区下方，起初快速向西北方向移动，5月16日上层低气压区转向西南后，气旋又转朝西南偏西方向移动。16日晚，低气压逼近墨西哥湾暖流。上层低气压区引起的强烈发散和东北方向的高气压天气系统促使系统逐渐转变成热带气旋，亚热带低气压也在当晚达到持续风速每小时65公里强度。风暴转向西南并继续增强，5月17日，位于中心附近的船只在戴通纳海滩以东约200公里洋面测得时速88公里大风和高达9米的狂浪，表明系统已成为热带风暴。当晚，美国海军派出飓风猎人侦察机飞入气旋侦察，发现逐渐南下的风暴已达到飓风强度。
气象机构用“艾伯”（Able）为风暴命名，飓风的规模很小，先转向东北，之后又改朝东面前进，从巴哈马浅滩上空或附近经过。气旋接下来转朝东北移动，然后又转向北上，到5月20日时，移动路线已形成环状。飓风继续强化，风眼直径约32公里。5月21日，侦察机估计艾伯达到风力时速150公里的最高强度。此后不久，风暴从北卡罗莱纳州哈特拉斯角（Cape Hatteras）以东约110公里海域经过，5月22日清晨，转向东进的艾伯已经减弱。5月23日，飓风在行经水温降低的洋面期间弱化成热带风暴，再于当晚在新斯科舍哈利法克斯以南约840公里海域转变成温带气旋。艾伯的温带残留转向东北，最终于5月24日晚失去踪影。
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9.1种子常见问题汇总
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陕西水利电力土木建筑勘测设计院设计。水库总容量为330万立方米，有效库容280万m3。正常洪水位、设计水位和校核水位均为3278m（高于防浪墙底板1m）。混凝土面板堆（砂砾）石坝。高71m，长264m，底宽214m，顶宽7m。泄洪兼引水隧道最大泄洪量250m3/s。给恰卜恰镇3万居民的供水管道长14km。
1985年4月由青海建设厅主持审查并批准工程初步设计。1985年5月，经国家计委同意，由青海省计委批准立项。建设单位为青海省共和县人民政府。1985年8月铁道部二十局开始施工。1989年9月下闸蓄水，1990年10月竣工，库水位3274.1m，下游河床与坝坡均有渗流逸出，实测14.3L/s。随水库水位下降，渗流自行消失。1991年、1992年来水偏枯，水库水位仅3260.7m、3272.6m，无渗流逸出。1992年9月由青海省建设厅主持通过竣工验收并评为“优良工程”。
1998年8月，沟后水库开始复建。2001年10月完工。在垮坝原址利用残留坝体，坝高55m。坝顶高程3265.00m。坝顶长度216.0m。坝顶宽度15.0m。正常蓄水位3261.00m。总库容130万m3。
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相关阅读：沟后水库
9.1种子常见问题汇总
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宁波轨道交通1号线一期工程开通于2014年5月30日，共有20座车站；二期工程开通于2016年3月19日，共有9座车站。
宁波轨道交通2号线一期工程开通于2015年9月26日，共有22座车站。二期工程首通段（清水浦-聪园路）开通于2020年5月30日，共有3座车站，后通段（招宝山-红联）开通于2022年12月1日，共有2座车站。
宁波轨道交通3号线一期工程开通于2019年6月30日，共有15座车站。鄞奉段最初以宁波至奉化城际铁路名义修建，首通段（姜山-明辉路）开通于2019年9月28日，共有3座车站，后通段（朝阳-金海路）开通于2020年9月27日，共有6座车站。
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