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主麻日（ṣalāt al-jum'ah，“星期五的礼拜”）是穆斯林于每星期五举行的聚礼（萨拉特），完成主麻功课可免作午后的晌礼。不管时区如何，穆斯林每天都必须按照太阳的路径作五次礼拜。
引用穆罕默德的话说，在星期五安拉创造阿丹 ，星期五是太阳升起最好的一天。在星期五阿丹被带到乐园和被赶出乐园，最后一小时将在星期五之后的第二天进行。艾哈迈德 和 提尔密济圣训
艾布·胡莱勒也引用穆罕默德的话说：“只要一个人在主麻日洗了大净，并且洗得干净；再抹点头油，或洒上香水；然后去清真寺，没有推开别人挤进班次而礼了主命拜；伊玛目演讲时，他在侧耳细听；那么，他从这一主麻到另一主麻之间的罪恶全被饶恕。”布哈里圣训
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1967年9月，中华人民共和国、坦桑尼亚、赞比亚三国政府经会谈后，在北京签订了《关于修建坦桑尼亚——赞比亚铁路的协定》，落实兴建坦赞铁路，由中国提供不附带任何条件的无息贷款，并派专家对这条铁路进行修建、管理和维修及培训技术人员，成为迄今为止中国最大规模的援外成套项目。为了满足修建和运营坦赞铁路所需铁路机车，1968年起铁道部指令青岛四方机车车辆厂为坦赞铁路研制柴油机车。四方厂技术工程人员查阅了国内外同类型柴油机车的资料，并派员到坦、赞实地考察，然后进行设计试制。1970年9月，首批援外DFH1、DFH2型液力传动柴油机车出厂，成为中国铁路史上第一次出口铁路机车。1976年7月，坦赞铁路全线建成通车。四方厂累计生产了34台DFH1型机车、102台DFH2型机车，其中用于坦赞铁路建设施工的17台DFH1型机车和5台DFH2型机车在建路工程完成后被运回国内。
DFH1型机车为调车及小运转作业用柴油机车，而DFH2型机车为干线客货运柴油机车，均为B-B轴式；其中DFH1型机车采用单机组设计，装用一台柴油机和液力传动装置；而DFH2型机车采用双机组设计，设有两套柴油机和液力传动装置，功率也较大。两者均装用12V180ZL型柴油机，为12气缸、四冲程、废气涡轮增压的V型高速柴油机，装车功率1150马力；而液力传动装置分别采用了SF2010-2、SF2010Z1型液力传动箱，内装一个起动变扭器和一个运转变扭器。DFH1、DFH2型柴油机车与中国国内使用的东方红2型、东方红3型柴油机车均为四方机车车辆厂同时研制的机车产品，为了便于设计、生产和日后配件供应，因此它们的车体外观、总体结构、传动系统等方面都十分相似，许多主要部件都能够通用。
在援助坦赞铁路的DFH1、DFH2型柴油机车基础上，四方机车车辆厂又为越南、阿尔巴尼亚、巴基斯坦等国生产了DFH3、DFH4、DFH5型液力传动柴油机车
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桑珀尔盐湖（Sambhar Salt Lake；सांभर झील）是印度西北部拉贾斯坦邦境内的一个季节性盐湖，面积约230平方公里，是印度最大的湖泊。地处阿拉瓦利岭（Arāvalli Range）一洼地内。每年汛期由河水带来含钠的化合物在河水蒸发后沉积在湖底，在干燥炎热的几个月里，远视如冰雪的盐盖覆盖在湖床上。传说桑珀尔盐湖是公元6世纪由女神 Shakambhari （湿婆之妻难近母的一个化身）所创造。湖东岸建有盐厂，是印度西北部主要的食盐生产基地。
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