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虽然几种新飞机的设计都计划使用秃鹰发动机,罗尔斯最终于1941年中止了该项开发工作,并关注于他们更成功的梅林发动机设计工作。而另一种输出相同指标的发动机Napier Sabre,由于较长的开发期而被证明更为成功。
增压的 Kestrel发动机是相当普通的设计,它具有按V型配置的具有21升排量的2组缸体。秃鹰发动机,实际上是两架Kestrels发动机通过曲轴箱连接在一起,产生了X engine 配置,并拥有42升的排量。虽然秃鹰发动机重新设计了缸体,它增加了汽缸间距以适应更长的曲轴,增加的曲轴长度是为了安排额外的主轴承(main bearing)和曲柄销(Crankpin)所必须的。
由于发动机在正式服役前的开发时间较短,因此秃鹰发动机的可靠性相当差。不仅其达不到设计的输出功率,而且经常在连杆轴承的粗端出现问题,这造成了润滑故障,也可能造成发动机热量耗散问题。原先罗尔斯·罗伊斯对解决这些问题相关有信心,但是随著公司的更小的梅林发动机已经达到了秃鹰发动机原始指标相近的动力输出,因此秃鹰发动机在生产538台后停止了。
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海慕特‧瑞霖(Helmuth Rilling, )是指挥家、音乐教育家,更是-04T16:31:05+00:00
1933年出生于德国斯图加特,1954年创办加辛格合唱团(Gächinger Kantorei),1965年创办斯图加特巴赫乐团(Bach-Collegium Stuttgart),密集演出及推广巴赫音乐。此外,也积极推广浪漫及现代音乐,经常委托创作并演出当代作曲家作品。瑞霖足迹片布全球,曾和维也纳爱乐、纽约爱乐、日本NHK交响乐团、以色列爱乐等世界重要乐团合作。
瑞霖是美国奥勒冈巴赫音乐节的创办人及艺术总监。1981年创办斯图加特国际巴赫学院(Internationale Bachakademie Stuttgart),同时也在世界各地与当地合作举办国际「巴赫学院」,为学生们举办大师班与讲座,包括2010年及2012年于台湾举办之「台北巴赫音乐节」。
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Aruna Shanbaug是一位在孟买爱德华国王纪念医院工作的护士。1973年11月27日,一名清洁工对其进行性侵犯,并企图用铁链勒死她。这致使Aruna Shanbaug脑部缺氧,成为了永久性植物人。之后她一直在爱德华国王纪念医院接受治疗,通过插管维持生命。Aruna Shanbaug的朋友Pinki Virani,一位激进主义者,曾代表Aruna Shanbaug向印度最高法院提起上诉,称“继续维持Aruna Shanbaug的生命,是对其有尊严地生活之权利的侵犯。”印度高院于2011年3月7日做出判决,驳回停止Aruna Shanbaug生命供给的请求,但是颁布了一系列将被动安乐死合法化的广义指导性方针。高院驳回该请求的依据在于,Aruna Shanbaug在爱德华国王纪念医院受到精心治疗及看护,其尊严并未受到侵犯,所以没有实施安乐死的必要。
在驳回Pinki Virani的请求的同时,印度最高法院颁布了一系列被动安乐死的指导性方针。 根据这些指导性方针,被动安乐死包括停止患者的治疗或食物供给。因此,印度成为世界上少数将安乐死合法化的国家之一。而在大多数国家,安乐死是非法的。印度司法部长Veerappa Moily呼吁就此需要展开严肃的政治辩论。
在高院将安乐死合法化之后,加尔各答电讯报采访了穆斯林、印度教、耆那教和天主教的宗教领袖。尽管大体上都反对安乐死合法化,但天主教和耆那教认为特定条件下的被动安乐死是可以接受的。耆那教和印度教信奉,如果一个人认为他的生命之旅已完成,那么就可以结束自己的生命。一些印度医学机构的成员对安乐死持怀疑态度。他们认为,印度的法律法规并不完善,贫富之间有着巨大差异,一些家庭可能会滥用安乐死结束其无力赡养的老人的生命。
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