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1937年，日本军队再次侵占胶济铁路后，将铁路交由占领前已组织好的铁道联队进行军事管理。1938年3月，淄博站设立南满州铁道株式会社济南铁道事务所济南机关区张店分区。1942年3月25日南满铁道株式会社济南铁路局改称胶济铁路自治区，下设济南、青岛两个监理所，青岛监理所下设5个小自治区，张博、博八支线属于第5自治区。1943年4月27日，张博、博八支线划归济南监理所。1944年2月7日，胶济铁路自治区在张店站设监理所，下辖博山自治区内张博、博八线南定以南各站。
日本投降后，1945年11月26日，南京政府铁道部津浦区济南铁路局设立张店办事处。1946年初，八路军鲁中军区、鲁中行署成立淄博矿区铁路局，不久改称张博铁路局；后由于国民党军进占博山，铁路局在1946年6月末被撤销，随后又在1947年8月1日重新成立。1947年8月22日，吴化文部沿张博铁路进攻，一部分路局人员进入淄川西部山区组建了张博铁道队。1948年3月下旬，张博和博八铁路再次由解放军控制后，张博铁路局再次又重建；路局成立后便开展了辖区内线路的运输，往管内各站派遣了站长，还成立了张博铁路警备营。
1949年7月30日中央军委铁道部济南铁路管理局成立，张博和博八铁路由济南局直管，后在1950年10月16日划归青岛铁路分局张店铁路地区领导。
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克波斯区是曼努埃尔安东尼奥国家公园之门户，主要发展旅游业。区内建有众多酒吧和餐馆，且夜生活十分丰富。克波斯的捕鱼业也很发达，在该地区可见多种鱼类，尤其是太平洋旗鱼，捕捞高峰期为11月至次年4月。
该区以殖民时期生活在此地的土著——克波印第安人命名。
克波斯区曾是克波人的家园，但在1563年，西班牙征服者胡安·巴斯克斯·德科罗纳多征服了该地区并建立定居点。后于1746年，克波斯区剩余的克波人全部被转移到另一个土著族群的保留地。
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