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* 1943年，由于石桥子-本溪段线路曲折，不利于铁路运行，因此打通新岭隧道，新建威宁线，即沈丹乙线，新建威宁、新岭两座车站，同时刘家河-凤凰城段也由于相同原因修建乙线。目前大部分旅客列车使用沈丹乙线，每天只有一趟去长甸的车在刘家河-凤凰城段走甲线。日本建设甲线铁路隧道24座，全部使用花岗岩石。
* 从1940年4月开始施工，1944年9月完成全线双线化。
* 第二次世界大战后，线路重要性降低，全线改为单线，更名为沈安线。四保临江战役后，1947年6月东北民主联军在夏季攻势进占安东，围困本溪，安东站到下马塘站间修复通车。1948年11月2日辽沈战役结束后，沈安铁路全线经抢修恢复单线通车。
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他的兄弟John Taylor Gilman也是一名积极的政治家，担任了Governor of New Hampshire和菲利普斯埃克塞特学院的主要赞助人达14年。他们兄弟童年时期在埃克塞特的房子成为了当今的American Independence Museum。
吉尔曼在他的八个兄弟姐妹中排名老二。他的出生伴随着法国印第安人战争爆发，并从小就对军事指责有浓厚兴趣。他毕业于当地的公立学校，随后在父亲的贸易所担任书记员，并很快牵连到殖民地与大英帝国之间的矛盾。当时新英格兰的商人尝试突破大英帝国设置的“有益的忽视”（salutary neglect）条款，并认为大英帝国的政策削弱了美国商人的利益。吉尔曼的父亲，最终和Nathaniel Folsom、Enoch Poor一道成为当地的爱国者领袖。
在1775年列克星敦与康考特战役爆发后，他代表当地社群，参加新罕布什尔省议会，并起草了138个州宪章。在美国独立战争中，他担任本州的财务官。而长兄约翰·吉尔曼，也在埃克塞特营中担任中士，并在波士顿附近的作战。三十二岁的尼古拉斯随后参加了大陆会议。
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