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木色浅棕到红棕色，用于一般的建筑工程。其干密度为470 公斤/立方公尺 (视生长情况而有变化)，开孔度60%，纤维饱和点为0.25 公斤/公斤，饱和水气量为1.60 公斤/公斤。
是苏格兰的国树，也是一度覆盖苏格兰高地大部分地区的喀里多尼亚森林的主要树种。过度砍伐、山火、过度放牧，以为驱除狼而清理森林都使森林衰落，至今只有少数林区幸存包括Affric谷地、Rothiemurchus森林和Rannoch黑森林。至少在部份地区正采取复原措施。
目前此树亦引进到纽西兰和北美洲比较寒冷的地区，在后者部分地区，例如安大略和威斯康辛州，已被列为入侵树种。
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基秦拿-滑铁卢地区首座机场位于当时滑铁卢镇的列星顿道（Lexington Road）上，1929年动工兴建，1930年落成，当时主要作飞行训练之用，第二次世界大战期间则供英联邦空军训练计划（British Commonwealth Air Training Plan）使用。
二战过后，为了配合日益增长的航空交通，滑铁卢县（即滑铁卢区的前身）和威灵顿县内数个城镇于1948年6月合组了滑铁卢-威灵顿机场委员会（Waterloo-Wellington Airport Commission），为该带的新机场选址。参与此项目的城镇包括滑铁卢县的基秦拿市、滑铁卢市、加尔特市和普雷斯顿镇（后两者现为剑桥市一部分），以及威灵顿县的贵湖市。委员会在布雷斯劳（Breslau）一带购入271公顷土地，而滑铁卢-威灵顿机场（Waterloo-Wellington Airport）工程则于1950年动工。原有的列星顿道机场地皮则于1951年放售并改建成住宅区和公园。
机场早期的营运权外判予滑铁卢-威灵顿飞行会（Waterloo-Wellington Flying Club），其后则交予贵湖市政府以及于1973年从滑铁卢县改组而成的滑铁卢区政府共同管理。由基秦拿市、滑铁卢市、加尔特市和普雷斯顿镇持有的机场股权于1974年转归滑铁卢区政府，而机场则于1986年更名为滑铁卢-贵湖地区机场（Waterloo-Guelph Regional Airport）。贵湖市政府于1996年将其股权售予滑铁卢区政府，后者自此全权拥有此机场，并将之更名为滑铁卢区机场（Waterloo Regional Airport）。
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巴塞尔银行监理委员会（Basel Committee on Banking Supervision (BCBS)）于1974年由全球十大工业国（G10）的央行共同设立，每年定期集会四次，属于国际清算银行辖下，其成员包括比利时、加拿大、法国、德国、义大利、日本、卢森堡、荷兰、西班牙、瑞典、瑞士、英国、及美国等国，并以各国中央银行官员及银行监理当局为代表。
截至目前为止，巴塞尔银行监理委员会已制订出许多相当重要的金融控管规范，包括1988年的巴塞尔资本适足公约，以及2001年的新巴塞尔资本协定草案。
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