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梅斯－祖夫根铁路（Ligne de Metz-Ville à Zoufftgen），是法国本土的一条铁路，起点为梅斯城站，与雷丹－梅斯铁路相接；终点为祖夫根站，连通卢森堡铁路网，全长55公里。该铁路于1859年全线通车，为复线电气化铁路，也是这一区域重要的铁路干线。该铁路在法国铁路系统中的编号为180000。
梅斯－祖夫根铁路修建计划于19世纪中期被提出，由Compagnie des chemins de fer de l'Est修建，于1859年全线通车。1938年起由法国国家铁路公司经营。1959年完成电气化改造。
梅斯－祖夫根铁路由梅斯城站向西北方向引出，跨越摩泽尔河并沿其西岸北上，经过蒂永维尔然后继续向北，最终到达边境城市祖夫根，与卢森堡铁路6号线对接。
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省道台1线（延平北路、延平路一段）又称「纵贯公路」，是台北至屏东枫港的传统平面干道，大致先以北微西—南微东走向经过本地区东北端，再以东北微北—西南微南走向到达本地区东部边界中央略偏南处，转南微东沿边界而行，经县道158号（可通往国道1号斗南交流道）终点路口后转南南东，经省道台1丁线起点路口出境。由该道路北段向北微西转北北东可前往虎尾东北部、莿桐西南部、西螺、溪州等地，由南段向南南东转南南西可前往斗南市区、大埤东界、大林、溪口东部等地。
省道台1丁线（光华路）是莿桐经斗六至斗南的干道，其南侧端点（终点）位于本地区东部边界南侧的省道台1线路口（斗南市区北郊）。由此向东转东南东经高架桥跨越铁路后转东北微东经新庄可前往九老爷北端、保长廍西南部、保长廍与大潭交界地带、斗六市区、斗六与海丰仑交界地带、保长廍东北部、竹围子西南端、大埔尾、树子脚西南端、莿桐市区南侧并止于省道台1线路口另一路口。
县道158号（大业路）是海口至石榴班（实际终点在北势仔）的道路，其东侧端点（终点）位于本地区东部边界中央略偏南处的省道台1线路口（北势仔聚落西侧）。由此向西南西转西北西经国道1号斗南交流道后出境，经县道158乙线起点路口转西北微北再转西北微西可前往虎尾、土库中部、褒忠、东势、台西等地。
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越后川口站是一个位于日本新潟县长冈市东川口，属于东日本旅客铁道（JR东日本）的铁路车站。
丘陵地的北斜面为饭山线的侧式月台1面1线与上越线的岛式月台1面2线的地面车站，月台间与站舍设有地下通道联络。
根据JR东日本，2018年度（平成30年度）1日平均上车人次为183人。
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