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铁道战备舟桥处前身为1964年8月组建的中国人民解放军铁道兵独立舟桥团。
1987年9月，改称铁道部工程指挥部战备舟桥处。
1990年10月，更名为铁道战备舟桥处，隶属于中国铁道建筑总公司领导。
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上述两条铁路之间此时则有两个连接方案可供选择：一是由阿尔茨河畔布格基兴（位于米尔多夫－布格豪森铁路中）至维斯米尔（通过既有线前往蒂特莫宁），另一个连接方案则是由蒂斯灵－加兴－维斯米尔。后者得以最终获得落实，因为它具备在基希韦达赫和加兴之间建立一条连接线的优势，可以使原有的Bahnstrecke Traunstein–Garching在加尔兴与新线路接轨。
在蒂斯灵，往布格豪森的线路走向发生了改变，因为它最初计划将延伸至陶恩铁路位于埃灵（Ehring）的分支点。然而蒂斯林格无论是在哪条线路中设立车站，都会使换乘变得相当困难。最终蒂斯灵车站及Heiligenstatt (Tüßling)停车点都被移动，一个新的蒂斯灵车站设于往布格豪森的线路上，旧的走向则被废弃。
米尔多夫－弗赖拉辛铁路于1920年4月24日被德意志国铁路的巴伐利亚集团管理局（Gruppenverwaltung Bayern）接管，而目前则由德国铁路下属的Südostbayernbahn（SOB）负责运营。尽管曾开办有一些长途列车服务，但该线路的跨区域意义在20世纪上半叶一直处于较低水平，时至今日，它也仅能提供主要的地方性运输服务。几个较小的中间站在20世纪下半叶被废弃。但曾于1988年5月29日关闭的基希韦达赫停车点至1996年6月2日又被重新启用。
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加拿大原住民音节文字（Canadian Aboriginal syllabics，syllabaire autochtone canadien），是一系列的音节文字，用于书写几种加拿大境内原住民语言，这些语言分别属于阿尔冈昆语族、爱斯基摩－阿留申语系和德内语支。目前该文字通行的地区以加拿大北方的努纳福特为主，并同时与拉丁字母一起并列使用。
如果一组音节有相同的声母，而声母后的元音不同，那么就通过旋转字符表示元音差异。比如。
19世纪英国传教士、语言学家詹姆斯·埃文斯受天城文和速记法的启发发明了这套文字。
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