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猪类期货是以猪为标的物的期货产品，包括生猪期货、瘦肉猪期货等。迄今为止，世界期货市场上开展过期货交易的交易所主要有美国芝加哥商品交易所、美国中美洲商品交易所(Mid America Commodity Exchange)、荷兰阿姆斯特丹农业期货交易所（Amsterdam Agricultural Futures Market）、匈牙利布达佩斯交易所、波兰波兹南交易所(Poznan Commodity Exchange)、德国Risk Management Exchange和韩国交易所。
1961年9月，芝加哥商业交易所推出冷冻猪腩期货（Frozen Pork Bellies Futures），这是第一个冷冻肉类期货。1966年2月，芝加哥商业交易所推出了全世界首个生猪期货（Live Hogs Futures）。1977年2月，芝加哥商业交易所将生猪期货改为瘦肉猪期货（Lean Hogs Futures），交割方式也从实物活体改为现金交割。
20世纪80年代，阿姆斯特丹交易所推出标的物为活体生猪的生猪期货。2000年9月，阿姆斯特丹交易所合并为泛欧交易所为生猪期货随之取消。
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爱知高速交通股份有限公司（爱知高速交通株式会社，Aichi Rapid Transit Co., Ltd.），简称爱知高速交通，是一家总部设在爱知县长久手市的日本第三部门铁路业者。爱知高速交通是因应在2005年3月时开展的爱知万国博览会，而由活动所在地爱知县与铁路沿线所经过的长久手市、名古屋市、丰田市、日进市与濑户市等地方自治体，以博览会结束之后仍会继续营运为前提，在2000年时出资设立。在组成股东中，爱知县占了59.5%的股份，而公司社长也当然是由爱知县知事兼任。
爱知高速交通主要是负责通常被暱称为「Linimo」（リニモ）的东部丘陵线之营运。东部丘陵线是一条连结名古屋市区内藤丘（藤が丘）与丰田市八草、总长8.9公里、使用HSST（High Speed Surface Transport，是日本发展的一种常电导吸引型磁悬浮运输系统）技术运行的磁浮列车路线，也是世界上最早进行商业运转的磁浮列车系统之一。该路线是在2005年（平成17年）3月6日，也就是爱知万博开幕前一个月不到时正式启用。
爱知万博所带来的大量人潮，让爱知高速交通在启用初期拥有不错的营收，但自活动结束之后的2006年起，运量一落千丈。原本预期需要每日31,000人的平均搭乘量才有办法达到损益平衡，但通车第二年起每日运量减少至一半不到的15,000人，导致严重的收益不足。为了避免公司的运用资金见底导致营运困难，以爱知县为首的各地方政府股东纷纷编列预算投入，但也同时造成各地方单位的庞大财务负担。所幸的是虽然需要比预期还长的时间才有办法达到损益平衡，但东部丘陵线的利用旅客数，每一年都有持续的成长。
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伍参，伍氏，名参，春秋时期楚国大夫，其后人有伍奢、伍子胥。
前597年，楚庄王率军围攻郑国。六月，晋国三军出动，救援郑国。此时楚庄王已降服了郑国，驻军于郔地（今河南省郑州市），准备在黄河让马喝水后就回国，楚庄王听说晋军已经渡过黄河，便想要班师回楚，楚王的近臣伍参要求跟晋兵交战。
令尹孙叔敖不想打，说：「去年攻陈国，今年攻郑国，国家战争已经太多了，打不赢的话，就算把伍参杀了，他的肉够大家吃么？」意思指如果打不赢，伍参死了都不能赎罪。但伍参针锋相对：「如果作战得胜，就是孙叔敖无谋。不能得胜，我的尸体将会在晋军那里，你们怎么吃得到呢？」孙叔敖身为令尹，并不在乎伍参的话。见楚王按兵不动，便先行回车向南，倒转旌旗，准备回国。
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