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曹大川，字长融，号白溪，四川重庆府巴县人，民籍。

八月二十日生，行一，治《诗经》，由国子生中式丙午科（1546年）四川乡试第三十九名举人，年二十九岁中式嘉靖三十五年丙辰科会试第九十一名，第三甲第四十一名进士。户部观政，授江西丰城县知县，三十八年升刑部主事，历升员外、郎中，四十二年卒。

曾祖曹文德，赠刑部主事；祖曹𠡠，刑部员外郎；父曹汴，浙江布政司左参政；母邓氏（封孺人，加封太安人）。具庆下，兄大伦；大田，弟曹大埜（戊辰进士）。

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麦基诺大桥管理局在1952年被通过成立。该局于1954年至1957年负责此桥的建设，并在1957年11月1日随著大桥通车正式营运。

在2004年至2005年间，密西根州交通部（Michigan Department of Transportation，MDOT）部长格罗莉亚·杰夫称此机构非独立运作的机构，并在2004年移动该局2500万美元预算。2005年8月15日，格罗莉亚透露总法务官的想法：该局的业务将由密西根州交通部接手。sin2005年9月，州长珍妮佛·葛拉汉与此两个单位谈判，以解决州交通部为删减预算发生的问题。谈判最后达成协议：该局重新运作，并由州交通部副部长柯克·史丹德指派局长职位及管理委员会。

麦基诺大桥管理局管理委员会是由6位管理委员组成的（其中一位是密西根州交通部）。F该局的行政秘书由州交通部任命，并由管理局批准。威廉·纳基自2002年至今皆为局长，现任的行政秘书为鲍伯·史威尼。

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《我们要活著回去》（Alive）是1993年的传记生存片，改编自由皮尔斯·保罗·里德（Piers Paul Read's）1974年出版的《Alive: The Story of the Andes Survivors》。电影大纲主要是1972年10月13日，一架载著乌拉圭橄榄球队的乌拉圭空军571号班机（Uruguayan Air Force Flight 571），由一架福克F27型双引擎客机执行任务。从乌拉圭蒙得维的亚飞往智利圣地亚哥参加比赛，在安地斯山脉因遇上乱流，偏离航线撞山，机身断为两截，17人当场死亡，而该球队内的大部分队员则生还，史称安地斯空难。

然而，由于失事位置太偏僻，再加上该处天气达零下40度，十分寒冷，机上有些人因失温或遇上雪崩而死去。生还者希望能活著等待救援队的到来，可是他们从电台得知救援队已停止进行搜索行动，生还者只好以死者尸体充饥。其中两名球员在艰难的情况下步行10天下山，最终成功向他人求救，直到意外发生第72天后（即：12月22日）他们才被智利空军救援队救出，45人最终只剩下16名生还者。

电影于1993年1月15日上映，预算为3,200万美元，收获票房3,670万美元。

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