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2015年2月12日，国家发改委正式同意徐宿淮盐铁路立项，批复中称该线技术标准为高速铁路、双线、电力牵引，其他具体技术标准在可行性研究阶段确定。宿迁市交通运输局解释称线路改造之后时速达到两百公里也是高速铁路，然而中华人民共和国《铁路安全管理条例》中的高速铁路是指列车开行时速在250公里以上（含预留）的客运专线。此前，国家发改委一直未批准工程立项，主要争论在于淮安至盐城段是否需要与徐州至淮安段同标准建设。2015年7月公示的环境影响报告书显示该铁路全线设计标准为客运专线，时速250公里。2015年8月28日，国家发改委批复了可行性研究报告。徐盐客运专线于2015年12月28日开工，工期四年，全线于2019年12月16日开通。
当前线路由京沪高铁徐州东站引出，向东偏南方向沿淮徐高速公路分别通过睢宁、宿迁、泗阳和淮安。至淮安新建淮安东站与连镇客运专线交汇，然后继续向东偏南方向，经过建湖最终到达盐城站。
* 路段旅客列车设计行车速度：250公里/小时，局部限速。
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原本预定在2010年完成清拆泰赛德大楼，可是由于替代的丹地大楼延迟完工，使办公人员延迟进驻新办公室，至2011年8月才完成办公大楼搬迁。清拆大楼合约价值120万镑，由丹地一家名为Safedem公司取得合约负责工程。
拆除工程在2011年底展开，在拆除之前需要进行大量石棉清除工作。由于害波波及到附近的铁路隧道，因此决定不会采用爆破拆卸，而是逐一拆除。大楼清拆工程在2012年初展开，先拆除连接泰赛德大楼和凯尔德礼堂的建筑物，拆除泰赛德大楼主体的工程于2012年11月开始，主要拆除阶段于2013年7月完成，而场地清除工程则在于2013年底清理完毕。
泰赛德大楼曾被选为「丹地最不受欢迎建筑物」，2012年BBC甚至描述为「一幢看不顺眼的大楼」。丹地建筑历史学家查理斯·麦基恩（Charles McKean）在他们著作《丹地失落的建筑遗产》（Dundee's lost architectural heritage）的共同作者甚至描述大楼拥有最佳的丹地市景观，因为从这里看不到泰赛德大楼。
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湳湖，是台湾新竹县关西镇的一个传统地域名称，位于该镇中部偏东南。相较于今日行政区，其范围大致为东光里东部、东山里西南半部的东南部。
本地区全境位于凤山溪主流上游锦山溪流域范围内。
台湾清治末期至日治初期，湳湖地区为一街庄，称为「湳湖庄」，隶属于竹北二堡。该庄西北与湖肚庄为邻，东北与十藔庄为邻，东南边为蕃地，南边为石门庄，西南边为十六张庄。
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