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瓦列里·伊万诺维奇·博尔金，苏联总统办公厅主任，“八一九事件”的参与者。著有回忆录《戈尔巴乔夫沉浮录》。

1935年，出生于雅罗斯拉夫尔州。1961年，毕业于莫斯科农业学院经济系，后于真理报工作。1981年，受戈巴契夫之邀担任其助理。1985年，任苏共中央总书记助理。1987年，任苏共中央总务部部长。1990年，为苏联总统委员会成员、苏联总统办公厅主任。1991年，因八一九事件被逮捕。1994年，获大赦。2006年，去世。

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早期的德赖斯针枪是光滑的。后来普鲁士军队采用的德雷塞枪是使用独立可燃弹药筒的步枪，弹药筒装有长方形铅球，铅球装在纸制“弹壳”中。从1848年起，这种新武器逐渐被引入普鲁士服役。德赖斯步枪在1866年普奥战争期间被广泛使用，当时它在克尼格雷茨战役中发挥了决定性作用。

沙塞波特以其发明者安托万·阿方斯·沙瑟波（1833-1905年）的名字命名，他从1857年开始制造了各种实验形式的后膛装弹机，并于1866年成为法国的制式武器。次年它制造了第一个1867年11月3日出现在门塔纳的战场上，给朱塞佩·加里波第的部队造成了严重损失。毫不掩饰的事实是，沙塞波特步枪高速发射的重型圆柱形铅弹造成的伤害甚至比早期的米内步枪还要严重。

在普法战争（1870-71年）中，它被证明大大优于德国德赖斯针枪，其射程为2比1。沙塞波特使用了一个纸筒，许多人称之为“可燃”，而实际上情况恰恰相反。它装有一个11毫米（0.43英寸）的圆头圆柱圆锥形铅弹，上面贴有蜡纸。一个倒置的标准打击帽位于纸盒的后部并隐藏在里面。按下扳机后，它由沙塞波特的针（一个尖锐的撞针）发射。

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到2018年底，安托诺夫An-148飞机在俄罗斯由沃罗涅日飞机制造协会生产，但是由于乌克兰和俄罗斯之间的政治关系逐渐恶化，俄罗斯的生产已经停止。最后一架俄罗斯制造的An-148于2018年10月完工。

An-148飞机是上单翼飞机，两个涡轮风扇喷气发动机安装在机翼下方的吊舱内。这种布置保护发动机和机翼结构免受外来物损坏。内置的自动诊断系统，辅助动力装置和特别的机翼配置使An-148可用于条件较差的机场。航电设备配备了由俄罗斯Aviapribor制造的五个15 x 20厘米（5.9 x 7.9英寸）液晶显示面板和一个电传操纵系统，使An-148飞机能够在仪表飞行规则下日夜操作，也能满足高密度航线上的目视飞行。与波音737类似，主起落架在飞行时旋转到机腹，部分起落架舱门覆盖起落架支架，轮胎保持暴露。内置入口楼梯可以在没有额外地面设备的情况下登机/下机。它还配备了马达西奇D-436-148发动机，其燃油效率很高。

An-148项目的开始可追溯到20世纪90年代初期，当时由Petro Balabuev领导的安托诺夫An-74货改客工作已经开始。因苏联解体而拖延，至2001年，该项目改名为An-148。在An-148上，原An-74机身已经扩展，但事实上，新飞机的机翼设计是从零开始创建的。开发人员最初使用的是马达西奇D-436-148发动机。其他有58.86-78.48 kN（6,002-8,003 kgf; 13,230-17,640 lbf）的西方发动机（如通用电气CF34或罗尔斯·罗伊斯BR700）也在考虑之中。

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