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赛拉惹兰（Syed Razlan ibni Almarhum Tuanku Syed Putra；1月21日），马来西亚从政者，为希望联盟土著团结党党员。2008年马来西亚大选时，代表国民阵线当选为玻璃市新路的州议员兼行政议员，主管投资、贸工、科技、企业发展与国际关系。他曾于2004年至2008年担任亚娄国会议员。2018年7月15日，赛拉兹兰及同是前玻璃市州行政议员的杰菲里正式获得土著团结党接纳其入党申请。

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2020年2月24日，第十三届全国人民代表大会常务委员会第十六次会议通过《全国人民代表大会常务委员会关于全面禁止非法野生动物交易、革除滥食野生动物陋习、切实保障人民群众生命健康安全的决定》，全面禁止食用野生动物，畜禽遗传资源目录内的家畜家禽适用《中华人民共和国畜牧法》的规定。决定通过后，人工繁育野生动物养殖业受到影响。

4月8日，农业农村部组织起草的《国家畜禽遗传资源目录（征求意见稿）》公开征求意见，此目录包括31种家禽（18种传统畜禽、13种特种畜禽）。有众多品种、已形成规模产业的人工繁育陆生野生动物未进入目录。如贵州省的竹鼠、豪猪、果子狸、蓝孔雀、眼镜蛇等。征求意见稿如果实行，意味着此类品种的人工养殖将无合法身份。

在征求意见稿列有31种家禽，但不包括狗。据南方都市报报道，业界人士称狗肉或将被禁食。此举激发了关于猫狗是否可食的讨论。

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超级卡拉维尔（Super-Caravelle），或称超级快帆，是法国南方飞机公司（Sud Aviation）的一种早期的超音速客机设计方案。后来由于英国和法国在1962年决定合作开展超音速客机的计划，超级卡拉维尔和布里斯托223同样成为协和飞机的技术基础。

与当时其他以跨大西洋飞行为目标的中远程超音速客机设计方案不同，超级卡拉维尔只是一种中型的短程超音速客机。在卡拉维尔客机研发销售成功之后，法国南方飞机公司希望以这种先进设计来作为卡拉维尔的换代产品。而当时以戴高乐总统为首的法国政府也十分支持国营飞机制造商研制超音速客机，并提供了资金援助。法国南方飞机公司在1960年开展设计工作，和达索公司联合进行研究，并在1961年的巴黎航空展上公开了“超级卡拉维尔”计划。

超级卡拉维尔是一种采用两台喷气发动机、巡航速度为2.2马赫、可载客约70人的中程超音速客机，并且拥有后来协和飞机同样具备的S型前缘三角翼。相对协和飞机的头锥，超级卡拉维尔的设计较为保守，只有机鼻雷达罩尖端一部分能够在起飞、降落时下垂，为飞行员提供更广阔的视界。在正常的使用条件下，超级卡拉维尔可以载客70人并以超音速飞行约2000至3000公里，并不具有跨大西洋飞行的能力，因此其大小、航程对法国航空在欧洲、非洲的航线可说是十分适合。

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