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蝙蝠冠状病毒CDPHE15(BtCoV CDPHE15)是甲型冠状病毒属的一种病毒,属Colacovirus亚属,于2006年自美国小棕蝠样本中发现,于2013年发表。
蝙蝠冠状病毒CDPHE15的基因组长28035nt,编码冠状病毒皆有的复制酶(1ab)、刺突蛋白(S)、外膜蛋白(E)、膜蛋白(M)与衣壳蛋白(N)与一个辅助蛋白NS3,基因顺序为复制酶1ab-刺突蛋白-NS3-E-M-N。
2020年,国际病毒分类委员会(ICTV)将此病毒株认定为一物种,属于Colacovirus亚属,为该亚属下唯一的病毒。
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TGM5型柴油机车(ТГМ5)是苏联铁路的调车柴油机车车型之一,由柳季诺沃内燃机车制造厂设计制造,于1966年研制成功,仅试制了两台并未投入批量生产。
1964年,柳季诺沃内燃机车制造厂在TGM3型柴油机车的基础上,开发设计了一种新型调车和工矿用液力传动柴油机车的通用平台,柴油机装车功率等级为1000~1200马力,在相同的车体上可选择采用М756、4Д49或6Д70型柴油机,机车整备重量亦可选择68、74或76吨。这种机车设计用于铁路枢纽和工厂企业的调车作业,亦可用于干线小运转作业,双机重联运用时能够牵引重载货物列车。1966年初,柳季诺沃内燃机车制造厂试制了首批两台采用6Д70型柴油机的原型车,该型机车被定型为TGM5型;同年并试制了另一种采用4Д49型柴油机的原型车,该型机车被定型为TGM6型。
机车采用底架承载结构罩式车体,车体各项载荷全部由底架承担,底架和车体重量通过四点式旁承由两台二轴转向架支承,牵引力和制动力通过心盘传递。车体采用外走廊式罩式结构,司机室位于车体中部,为司机提供良好的嘹望视野。机车走行部为两台二轴转向架,轴箱采用无导框式拉杆定位结构,构架采用铸钢件及钢板焊接结构,一系悬挂由螺旋弹簧、钢板弹簧、均衡梁等组成,转向架轴距为2100毫米,机车全轴距为9300毫米。
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