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EF13型电力机车的设计功率与EF12型电力机车相同，小时功率均为1600千瓦，理论上应有相同的性能水平。但由于机车采用了简化设计和代用零部件，导致机车性能未能达到设计标准，实际性能仅接近于小时功率均为1350千瓦的EF10型电力机车。此外，考虑到使用磁场削弱或会缩短牵引电动机寿命，因此EF13型电力机车和同为战时设计的63系电力动车组一样，取消了对牵引电动机的磁场削弱控制功能，使机车的调速性能进一步下降。作为一种在战时生产的粗糙产品，导致了EF13型电力机车较高的故障率和较低的运用率，甚至还被铁路工人讥讽为“用水泥和木材制成的机车”。
首台EF13型电力机车于1944年研制成功，在战争期间共试制了7台，并在终战之后继续生产。至1947年随着后继的EF15型电力机车的出现而停产，日立制作所、川崎车辆东京芝浦电气共生产了31台EF13型电力机车。
1948年，EF13型电力机车开始进行战后第一次技术改造，包括恢复安装在简化设计中被省略的高速断路器，更换气动控制式的PS14型受电弓，将原本位于司机室车顶的头灯前移至机械室短罩的前端，并增加磁场削弱控制的功能。同时在这次改造中，EF13型电力机车亦应用许多在EF58型电力机车上的新型机械设备。
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中缅边民联欢大会楼旧址，位于云南省德宏傣族景颇族自治州瑞丽市畹町镇。中缅边民联欢大会楼为一栋砖木混合结构单体楼房，总面积1,470平方米，建筑面积736平方米，内有26间房间，建筑风格中西合璧，正门有法式迎宾楼台，内部布局为中式格调。1956年12月召开中缅边民联欢大会，中缅边民联欢大会楼是提供给中华人民共和国总理周恩来和缅甸联邦总理吴巴瑞工作、休息的场所。12月15日，周恩来与吴巴瑞从畹町桥步行入境，在中缅边民联欢大会楼进行短暂会谈、休息，随后前往芒市会场参加联欢大会活动。2012年1月7日，畹町桥、中缅边民联欢大会楼旧址、中缅首次勘界会议楼旧址一同列入第七批云南省文物保护单位。126
2009年，畹町勐拱翡翠公司开发畹町文化园，中缅边民联欢大会楼旧址成为文化园的一部分，建设为“中缅友好纪念馆”119。
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