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* 1889年6月1日：实施町村制，胜南郡下设：胜田村、高取村、大崎村、河边村、丰国村、汤乡村、公文村、饭冈村、北和气村、南和气村 。（10村）
* 1891年2月27日：胜田村改名为胜间田村。
* 1900年4月1日：胜南郡和胜北郡合并为胜田郡。
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荷兰隧道（英语：Holland Tunnel）是一条位于美国纽约州纽约市的隧道，穿越哈德逊河下连接纽约市的曼哈顿与纽泽西州的泽西市，并载有78号州际高速公路。此隧道是纽约市仅有的两条穿越哈德逊河下的隧道，另一条隧道为林肯隧道。荷兰隧道最初的名称是哈德逊河车行隧道（Hudson River Vehicular Tunnel）或是运河街隧道（Canal Street Tunnel）。在1920年开工并在1927年完工通车，其名称是以在完工前已去世的隧道设计者克里夫·密尔本·荷兰（Clifford Milburn Holland）命名以兹纪念。荷兰隧道是最初几个开始使用通气塔设计的隧道，这些通气塔以直径-1的风扇与通风道为隧道内的车辆提供新鲜空气，这项设计是为了应对大量增长的汽车使用量所导致的大量废气，使得隧道内的废气得以排出。
荷兰隧道的设计为一对管状的隧道组成，两管各自提供两线20英尺宽的单向车行道。北管的长度为0比南管的0稍微长一点。两管都是沉没于哈德逊河的河床之上，隧道的最低点大约位于河面0之下。在纽泽西边建有九线道的收费站，电子收费系统为E-ZPass。根据纽约与新泽西港务局的统计资料显示，2002年总共有15,764,000辆车通过隧道，2004年有33,926,000辆车，2005年有33,964,000辆车通过。在1993年时荷兰隧道入列国家历史地标登记（National Register of Historic Places）内（建物编号#93001619）。
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制革，即制造皮革，是指将动物的皮进行加工处理制成皮革的过程，包括准备阶段、鞣制、半硝这三个步骤。该过程会将动物皮中含有的蛋白质结构永久性转变，使其更加耐用、不易降解，有的处理过程还会将皮革染色。
在制革之前，制革工人会将皮去毛、去油、去盐，并在水中浸泡6小时至2天不等。这一过程会产生大量的异味，因此通常在城外郊区中进行。传统上，制革需要用到鞣质，一种酸性化合物。第一次工业革命期间，制革工人开始改用三价铬溶液。
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