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2004年2月莫斯科地铁爆炸事件是2004年2月6日发生在莫斯科地铁列车上的一起恐怖分子自杀式爆炸。爆炸造成41人死亡，100多人受伤。
2004年2月6日（星期五）上午8时32分，正值上班高峰期，莫斯科地铁莫斯科河畔线上，一列从帕维列茨站驶向汽车厂站的地铁列车在驶出帕维列茨站站台约300米后，靠近车头的第二节车厢突然发生爆炸，列车司机紧急刹车，但在惯性作用下继续前进数百米才停车。第二节车厢被整个炸毁，相邻另一节车厢受损变形。死伤者血肉横飞，胳膊、腿等各种人体残肢堆积在车厢里。爆炸引发大火。据后来现场勘察的专家称，此次爆炸的威力相当于5000克梯恩梯当量。为增加杀伤力，恐怖分子还在炸药中掺入了金属碎片。爆炸发生后，列车司机要求调度人员立即切断高压电源，随后列车司机打开车门。但因受爆炸影响，爆炸发生后很长一段时间，车内乘客均没能打开车门，最终乘客撬开车门。500余名幸存的乘客冒浓烟步行2到3公里走出地铁隧道获救。爆炸造成41人死亡，100多人受伤。
爆炸发生以后，警方迅速关闭了距离出事列车最近的两个地铁站，并且中断了地铁运行。莫斯科市政府立即展开救援。上百辆消防车、急救车驶向事发现场，伤者被送往莫斯科市各大医院接受治疗。俄罗斯联邦内务部成立了指挥中心。上千名内务部士兵在莫斯科地铁车站和列车上警戒巡逻。莫斯科市的机场以及地面公交车辆也加强了安全保卫工作。
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* 昂卡姆 (Oncom)，是一种印尼西爪哇的传统料理，由豆腐、花生滤饼和木薯制成的发酵食品
* 豆渣又称豆腐渣，用来制作素排和炸素肉饼
* 植物组织蛋白，包括大豆组织蛋白、小麦组织蛋白、豌豆组织蛋白、花生组织蛋
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根据中国提出的订货要求，新机车是以NY5型机车为基础、设计速度为120公里/小时的干线货运机车，在技术条件允许的情况下尽量提高机车功率和牵引力。这批机车号称当时世界上单机功率最大的液力传动柴油机车，原计划全部装用MTU MA 12V 956系列柴油机，机车标定功率为5400马力。然而，MTU MA 12V 956 TB10型柴油机虽然是当时西德能够提供的功率最大的机车用柴油机，但该型柴油机未经详尽的运用试验就投入批量生产，并且大量装用于德国联邦铁路218型柴油机车上，因此运用初期柴油机常常发生故障，不能用于出口产品。同时，MTU公司正忙于查找缺陷和作出修改，作为改进型的MTU MA 12V 956 SB10型柴油机迟迟未能定型生产。
鉴于中国要求的交货时间较为紧迫，经协商后决定先行交付10台装用MTU MB 16V 652 TB10型柴油机的机车，该型柴油机虽然功率较小但技术成熟可靠，被广泛装用于德国联邦铁路216型、215型、217型柴油机车。这批机车在中国铁路系统内被定型为NY6型柴油机车，机车标定功率为4600马力，在亨舍尔公司的内部设计代号为DHG 4600，机车生产序号为31621～31630。而订单中的其余20台机车则仍然装用MTU MA 12V 956 SB10型柴油机，机车标定功率为5400马力，在中国铁路系统内被定型为NY7型柴油机车，在亨舍尔公司的内部设计代号为DHG 5400，机车生产序号为31631～31650。NY6型机车与NY7型机车相比，除了柴油机型号和相关配件不同之外，其他如车体结构、设备布置、辅助机组、传动装置、走行装置等部分皆完全相同，因此两者实际上是不同功率等级的同型机车，因此它们亦拥有连续的机车编号，车号分别为0001～0010、0011～0030。
NY7型柴油机车由位于德国黑森州卡塞尔的亨舍尔机车工厂组装，机车完成出厂验收试验后在汉堡港装船启运，并于1972年中陆续运抵中国塘沽新港，至同年12月全部机车交付完毕。1972年8月，NY7型内燃机车配属锦州铁路局山海关机务段（锦局山段）使用，与东方红1型内燃机车共同成为当时沈山铁路的主力客运机车，担当沈山铁路山海关站至沈阳站间的旅客列车牵引任务。NY7型机车在磨合期内亦曾经发生过一些因质量问题造成的故障，例如，NY7型0014号在投入运用不到两个月便发现均衡梁焊缝出现裂纹，随后又在另一台车上发生运行途中均衡梁断裂的严重事故，德国方面一开始不承认是设计问题，认为是机车运行线路质量不好造成，随后亨舍尔公司派出技术人员来华检查，最终承认该零部件原设计存在缺陷，同意更换20台机车上的240套均衡梁。
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