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王畿，字汝中，号龙溪，浙江省绍兴府山阴县人。明朝哲学家。阳明学派的代表人物，对阳明学有重要发展，并深远影响日本阳明学的形成与发展。其进一步吸纳了道家、佛家的思想方法与成果。
嘉靖二年（1523年），王畿拜王阳明为师。 嘉靖五年（1526年）与同学钱德洪（王阳明学生，与王龙溪齐名的哲学家、思想家）同赴会试，中试，不就殿试归。嘉靖七年（1528年）王阳明逝世，之后王畿守丧三年。嘉靖十一年（1532年），赴殿试，与钱德洪同登进士。授郎中，不久称病归。之后讲学四十余年，致力传播研习发展王学，足迹跨越中国的东南各省，在江苏、浙江、安徽、福建等地都设有讲舍。其善于言辞并能打动观众，所到之处听者云集。他的演讲均混有禅机，并不忌讳。学者都称他为“龙溪先生”。在他以后，很多荒诞不逞的士大夫们都纷纷自称是“龙溪弟子”。
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然而，DD15型柴油机车搭载除雪装置时轴重达到15.5吨，因此无法在轴重限制为15吨的三级线路上使用，而且必须借助起重机来装拆除雪装置，在冬季期间改作为调车机车较为不便。1966年，因后继的DE15型除雪柴油机车开发成功而停产。1961年至1966年间，日本车辆制造共生产了50台DD15型柴油机车，其中包括46台基本番台机车（1～46）和4台300番台机车（301～304）。1966年制造的DD15型柴油机车改为使用DT113F型转向架，由于这种转向架无法与以前的DT113D型转向架互换使用，因此将这批机车称为300番台机车以作区分。
1960年代至1970年代期间，DD15型除雪柴油机车被广泛配属到国铁东北、中部、新潟、北海道等支社下辖的铁道管理局，包括新潟、秋田、山形、青森、敦贺、富山、苗穗、旭川、岩见泽、钏路、名寄等地。DD15型柴油机车通常用来清除厚度约20～40厘米的初期积雪，当线路两侧积雪较厚以后才使用DD14型柴油机车除雪。1987年4月1日国铁分割民营化之际，除了18台已除籍报废的机车外，其余32台DD15型柴油机车都被新成立的旅客铁道公司继承，包括东日本旅客铁道（JR东日本）19台和西日本旅客铁道（JR西日本）13台。
JR东日本的DD15型柴油机车已经在2010年全部报废。截至2014年3月，由于DD15轴重较重，加上除雪犁固定于车身稳定度较外接除雪车的DE15高，因此JR西日本仍然拥有6台DD15型柴油机车，其中五台配属富山地域铁道部 （11、13、14、15、31），其余一台配属福井地域铁道部（10）。由于这些机车的车龄已经超过50年，JR西日本计划使用Kiya143型除雪车作为替代。
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2017年12月28日，乌鲁木齐铁路局执行新的列车运行图，K452/453、K454/451次列车延长至喀什。
2020年7月1日，K452/453、K454/451次列车改为使用直供电DC600V25G型客车运行。
K454/451、K452/453次列车列车使用配属乌鲁木齐局集团乌鲁木齐车辆段的25G型客车，列车满编采取19节车厢编组，其中硬座车6辆、硬卧车10辆，行李车、餐车和软卧车各1辆。
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