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地铁车辆机械制造厂的前身为始创于1897年的梅季希机器制造厂，创始人是俄国世袭荣誉公民及资本家萨夫瓦·马蒙托夫（Са́вва Ива́нович Ма́монтов）、贵族康斯坦丁·阿尔齐布舍夫（Константин Арцыбушев），和美籍工程师亚历山大·巴里（Алекса́ндр Вениами́нович Ба́ри）。巴里在1895年12月向俄罗斯帝国财政部提交了一份关于在莫斯科建立铁路车辆厂联合股份公司的建议书，并在1896年1月2日经财政部委员会授权、沙皇尼古拉二世批准建立上述公司。梅季希机器制造厂于1897年建成投产，初期主要为北方铁路制造车辆和备用零件。1903年，工厂开始为莫斯科生产有轨电车车辆和扫雪机械。

1926年，梅季希机器制造厂开始研制电力动车组，并随即投入批量生产。1935年，工厂开始为莫斯科地铁提供列车。在卫国战争期间，梅季希机器制造厂生产了大量武器装备，包括反坦克地雷、火箭炮、装甲列车、自行火炮和防空坦克等。第二次世界大战结束后，梅季希机器制造厂恢复生产地铁列车和电力动车组，并开始生产载重汽车。

1925年至1941年间，该厂是苏联唯一的电力动车组生产厂家，至1952年后主要生产地铁车辆，不再生产铁路列车。梅季希机器制造厂是当时苏联国内最大的地铁车辆制造商，从1934年至1994年间共生产了超过7000辆地铁车辆，并广泛出口到波兰、保加利亚、匈牙利、捷克斯洛伐克等东欧国家。

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全德工人联合会（德语：Allgemeinen Deutschen Arbeitervereins，缩写为ADAV）是一个于1863年5月23日，在萨克森王国莱比锡由斐迪南·拉萨尔建立的组织。该组织以此名称一直存在至1875年。在1875年，全德工人联合会与奥古斯特·倍倍尔和威廉·李卜克内西建立的德国社会民主工党合并成为德国社会主义工人党。1890年，该党改名为德国社会民主党。全德工人联合会是德国第一个工人政党，它创立在普鲁士统一全德建立德意志帝国之前。它的成员在全德的口语中通称“拉萨尔派”。

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比尔德摩尔冰川（Beardmore Glacier）是世上其中一个最大型的冰川，位于南极洲，全长超过160公里。比尔德摩尔冰川是从罗斯冰架经横贯南极山脉前往南极高原的其中一条可行路线，亦是早期前往南极的其中一条路线。

比尔德摩尔冰川是由欧内斯特·沙克尔顿在他于1908年的南极探险行程中发现。尽管沙克尔顿在到达南极前回头，他发现了第一条证实可通往南极的路线，亦令他成为首位踏足南极高原的人。1911年末至1912年初，罗伯特·斯科特和他率领的探险队攀越比尔德摩尔冰川后抵达南极点。但他们比罗尔德·阿蒙森所率领的探险队晚了整整一个月，而阿蒙森队是攀越阿塞尔海伯格冰川抵达南极点的，这个冰川是此前并无人知晓。

比尔德摩尔冰川以苏格兰工业家及探险赞助人Sir William Beardmore（1856—1936）来命名。

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