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湘南单轨电车300型电联车 ，是湘南单轨电车江之岛线曾使用过的单轨电联车 。所有车辆都是由湘南单轨电车的母公司三菱重工业三原制作所制作，而其电气部件则是由三菱电机制造。
最初是在1970年（昭和45年）3月同江之岛线开始使用。原先车辆编组由两辆300型列车连结而成，1975年（昭和50年）2月添加了中间车320型车厢，六个车辆编组中有两个由三辆车厢组成。之后，所有的列车被500型取代，并在1992年（平成4年）报废所有300型电联车。
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引擎方面则有B160、B180、B200、B200涡轮增压等七种，输出马力则由95匹至146匹不等。而大多数车型都是采用手动变速箱。
2011年在法兰克福车展中亮相，代号为W246，规格上最大不同，乃在于车身设计跟其他最新款型号（如C系列）看齐，以方便零件维修。
引擎代号M270，但引擎依然是第一代的那七款引擎。
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至2004年夏季始被英超球会阿仙奴收购。首场英超联赛乃于2004年8月15日胜爱华顿一场联赛。由于阿仙奴人材济济，他一直未成为正选，但仍有上阵机会，只是有时要司职右闸或左闸。2007年夏季有传他被意大利AC米兰招揽，惟一直未成事。虽然在阿仙奴只是后备，但他也入选过国家队。2007年2月7日他在一场对阿根廷的友谊赛中被征召入伍，代替因伤退出的杜拿兰。
2007-08年球季，是法明尼开始成熟，成为阿仙奴的主力球员。基拔图·施华被贬为后备，法明尼比基拔图·施华更有活力是主要原因。法明尼亦不时有精采远射，代表作是2007-08年球季，主场以3-0轻取纽卡素的赛事，他在离开二十五码射入的「世界波」，更赢得领队云加的点名赞赏。云加在该仗赛后表示：「法明尼的拼劲太出色了，而且走位的时机和最后处理球的一下都很出色，很冷静。以前他可不是这样，今晚便射入了一个精彩的入球。」可见法明尼甚得云加欢心。
然而，法明尼与阿仙奴的合约将于该季后结束，法明尼不欲再为阿仙奴效力，阿仙奴的续约谈判亦失败。
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