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ED73型电力机车（ED73形电気机関车）是日本国有铁道的交流电力机车车型之一，适用于供电制式为20千伏60赫兹的工频单相交流电气化铁路，于1962年由东芝公司研制成功，也是日本国铁最后一种采用水银整流器的交流电力机车。
1961年，日本国有铁道对鹿儿岛本线门司港至久留米区段进行交流电化改造，东芝公司在吸取ED71 2号机车研制和运用经验的基础上，为九州地区开发研制了ED72型电力机车。1962年，东芝公司又研制了同系列的ED73型电力机车。其中，ED72型电力机车设有为旅客列车供暖的蒸汽锅炉，因而主要用于牵引普通旅客列车。而ED73型电力机车则相当于取消了蒸汽锅炉和中间转向架的ED72型电力机车，主要用于牵引货物列车和20系寝台列车（蓝色列车）。
1962年至1963年间，东芝公司小批量生产了共22台ED73型电力机车。第一批11台机车（1～11）于1962年制造，目的是满足鹿儿岛本线货物列车的牵引需要，制造预算由国铁昭和36年度第3次债务承担。第一批11台机车（12～22）于1963年制造，以满足鹿儿岛本线货物列车的增发需要，制造预算由国铁昭和37年度第1次债务承担。
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鲎藤礁是一座位于南中国海的暗礁，为南沙群岛的一部分。位于礼乐滩以南，安塘滩西南，马欢岛以东，巴拉望岛西南125海里。整体呈U形，是海水拍打较为激烈的礁石平台，退潮时露出一串串礁石如鲎产卵，故名。中国渔民向称「鲎藤」。外国文献一般标为 Iroquois Reef （译为伊罗基斯礁或易洛魁礁）。
鲎藤礁目前未被任何国家实际控制，菲律宾和中国均宣称对此拥有主权。2011年初，菲律宾军方称遭中国侵犯主权，中国的测量船和军舰在该礁卸下建筑材料并建立哨所。
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土卫三十五（Daphnis, 编号S/2005 S 1）是土星的一颗天然卫星。它是2005年5月1日由卡罗琳·C·波尔科与卡西尼号科学图像团队发现的，并于5月2日在两张3.54km/pixel的低相位照片上被确认。发现之前，人们根据观测Keeler缝外侧边缘的重力扰动，推测存在这颗卫星。
S/2005 S 1大约直径7千米，其轨道位于土星A环外侧的Keeler缝内，距离土星大约136.505 Mm，轨道周期0.594日（如果半长轴准确的话为0.59537）。现在的数据还不能估计其轨道交角和离心率，但看起来它们都为0。
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