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牙买加中心-帕森斯/射手车站(Jamaica Center–Parsons/Archer station),曾称「牙买加中心-帕森斯林荫路车站」(Jamaica Center–Parsons Boulevard station),是美国纽约地铁IND及BMT射手大道线的北端总站,位于皇后区牙买加及射手大道。此站也是东皇后区的主要转乘站之一,取代BMT牙买加线的160街车站,不经意间也取代了联合厅街长岛铁路车站。此站在1988年12月11日启用,设有E线(任何时候停站)、J线(任何时候停站)及Z线(仅繁忙时段的尖峰方向停站)列车服务。
此站是一个双层车站,E线列车任何时候都停靠上层(IND),而J线和Z线列车则停靠下层(BMT),J线在任何时候停站,而Z线则仅繁忙时段的尖峰方向停站。每层各设有一个岛式月台和两条轨道。两个月台全长600英呎,是标准B分部列车的长度,然而BMT东分部列车只有480英呎长,下层月台两端未使用的位置都设有栏杆防止乘客意外跌落轨道。
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云霄飞车(Roller coaster)是一种大型游乐设施,常见于游乐园和主题乐园中。拉马库斯·阿德纳·汤普森(LaMarcus Adna Thompson)是第一个注册云霄飞车相关专利技术的人(1885年1月20日),并曾制造过十数个云霄飞车设施,因此被誉称为「重力之父」(Father of Gravity)。一个基本的云霄飞车构造中,包含了爬升、滑落、倒转,其轨道的设计不一定是一个完整的回圈,也可以设计为车体在轨道上的运行方式为来回移动。大部分云霄飞车的每个乘坐车厢可容纳2人、4 人或6人,这些车厢利用勾子相互连结起来,就像火车一样。
云霄飞车虽然惊悚恐怖,但是基本上是非常安全的设施。电影《绝命终结站3》当中宣称云霄飞车的事故率约为2亿5000万分之1,而现实当中,真正的数字可能还要低。根据美国消费品安全委员会(CPSC)和六旗乐园(Six Flags)的调查显示,2001年搭乘云霄飞车的死亡率约为15亿分之1。
* 钢木混合过山车(一般此类过山车轨道为钢制,支撑为木质)
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大日本沿海舆地全图是在江户时代后期,由伊能忠敬本人带领团队用步行方式,历时17年共10次实际测量,是日本最早使用科学方式制作的地图,测量工作于1816年完成,绘制工作至1821年完成。此图又称为《伊能图》,《伊能大图》 。
该地图是在1800年~1816年间作为江户幕府的一个项目而进行勘测和制作。
在当时,关于地球纬度的一度相当于子午线弧线的多少有各种理论。为了能够正确的测量这个这个长度,高桥志时向幕府推荐了伊能忠敬。由于当时的沙皇俄国南下政策的影响,幕府对当时的虾夷地(现北海道地区)加强沿海防御,在幕府也需要海岸线地图的情况下,伊能忠敬获得了幕府许可,在宽政12年(1800年),开始了对虾夷地,北关东和东北地区的第一轮调查于测量。
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